ECPU毁了我的电池？

台州配套

用了ECPU半年，现在发现一个问题，就是我的副电池总有一个特别特别低，副电池三个，12.05 12.02 就有一个是11.5，以前觉得副电池是旧的，就干脆拿去换了组新的，没有想到跑了2月，这个现象还是依旧。哎，看来只有直接 ...
memorymu 发表于 2011-1-21 18:50

看了这个标题吓我一跳，从图上看，楼主能否把副电引线加粗并等长试一下，因线路内阻不同导致的不均衡应该是能够解决的，这不但在EPCU车上，在普通车上都会存在这种现象，线长不同，大电流对导线会产生不同压降而产生差异。

骇客

骇客对E-CPU很爱护，但对原理完全未知，问个外行的问题，川办老大别扁我：
E-CPU的工作电源是36V取电还是12V取电？

enlaixiangyu

看了这个标题吓我一跳，从图上看，楼主能否把副电引线加粗并等长试一下，因线路内阻不同导致的不均衡应该是能够解决的，这不但在EPCU车上，在普通车上都会存在这种现象，线长不同，大电流对导线会产生不同压降而产 ...
台州配套 发表于 2011-1-22 11:43

吓一跳倒是不应该
老兄的建议我也同意，延长的一根最好4平方以上的线，用单根铜线，压降小不要焊接要挂去氧化层用螺丝拧紧。

骇客

吓一跳倒是不应该
老兄的建议我也同意，延长的一根最好4平方以上的线，用单根铜线，压降小不要焊接要挂去氧化层用螺丝拧紧。
enlaixiangyu 发表于 2011-1-22 12:55

是的。
在找到问题之前，建议楼主先修改一下标题，不然很多胆小的都会吓一跳。

四川办事处

骇客对E-CPU很爱护，但对原理完全未知，问个外行的问题，川办老大别扁我：
E-CPU的工作电源是36V取电还是12V取电？

骇客 发表于 2011-1-22 12:48

老骇，别谦虚了
ECPU和控制器的工作用电都从36V主电取电

骇客

老骇，别谦虚了
ECPU和控制器的工作用电都从36V主电取电
四川办事处 发表于 2011-1-22 13:07

那就对了。
那老骇敢认为，一组电池一只落后，不是E-CPU的问题，而是电池本来都可能出现单只落后，特别是放电末期，电压差任何新电池都有的。

enlaixiangyu

老骇，别谦虚了
ECPU和控制器的工作用电都从36V主电取电
四川办事处 发表于 2011-1-22 13:07

难道川办也跳了一下

四川办事处

呵呵，是啊，看到题目的时候，我还真被吓了一跳，难道ECPU还有这个功能？

目前用ECPU改车的用户有几千了，我记得两年前有一个用户也说ECPU搞坏了一组8个月的电池
贴子在这儿
http://www.china-ev.com/bbs/view ... ght=ECPU&page=1
当时还引起一场争论，后来这个用户去换了一组售后电池，说如果还有问题再反馈，结果，我等了快两年了，他也没说现在的结果。

LZ的情况在几千ECPU用户中应该算是个案，如果ECPU有搞坏电池的功能，那早就在电池零售商家那里流行了，而且论坛内这么多用户，多是电池使用寿命增加的反馈，而不是和LZ一样，所以，从ECPU的角度无法去找到原因。现在的ECPU早就对主次两组电池都有保护了，无论哪组电池，只要电压低于31.5V，都会掉回一档，回了一档，就是并联36V了，低于31.5V，还是要保护。




我分析
一、原来配组时，三支就有很大差异，因为LZ说是收到升级ECPU装上后改的电池组，改了就发现里程少了，所以，我怀疑那次配组就出了问题，总不能说是因为ECPU升级软件了，电池立即就少了容量了嘛，如果是这样，为什么其他升级者没有这个问题。
二、电池质量，我不是说天能不好，电池这玩意儿就这样，谁都不敢说100%
三、那支电池的线路影响充放电，最好把线加粗，变短。
四、经常骑行到上高速已经车打摆子了，这样不好，电池总是有差异的，经常骑到欠压，电池也很容易坏。

xmt

我用6平方的线连接那单独的一块电池，没有出现楼主所说的问题。6块电池还是蛮均衡的.我的线长1米。

xmt

我用6平方的线连接那单独的一块电池，没有出现楼主所说的问题。6块电池还是蛮均衡的.我的线长1米。