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楼主: 四川办事处
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讲一下电子刹车安全与ECPU

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11#
发表于 2011-2-18 22:19:39 | 只看该作者
MBS?又是神马~
12#
发表于 2011-2-18 22:25:58 | 只看该作者
能不能回收能量在电源回路串一电流表看下不就清楚了吗
13#
 楼主| 发表于 2011-2-18 22:32:18 | 只看该作者
本帖最后由 四川办事处 于 2011-2-18 22:40 编辑

那什么是电子刹车呢?
大家看下图

当K1和K2同时闭合,但上管全部断开的时候,就出现图上红线标识的闭合电路,电路中的两个线圈切割磁场,产生电感阻尼,产生刹车阻力,同时产生线圈升压,当放开K1和K2时,使上管的二极管因线圈蓄能升压高于电池电压而导通,这就是反充电。当然,我前面讲了,因为闭合的短路电路消耗了绝大多数能量和开关的频率较高导致电池无法吸收,这种反充电只能是“图有其表”,根本没有实际意义。

同样,如果先K1和K2,再K2和K3,再K1和K3,电子刹车就更有力了,程序写好,先开通的时间短,断开的时间长,就是柔性启动电子刹车,当然,把K1,K2和K3同时开通,这个电子刹车的阻力就更大了,怎么个开通序列,频率如何变化,是否限流等等策略的变化,就构成了不同的电子刹车不同的效果。

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14#
发表于 2011-2-18 22:46:44 | 只看该作者
学习了,如此说来..用3842之类的充电器也是“图有其表”,根本没有实际意义了
15#
发表于 2011-2-18 22:49:38 | 只看该作者
什么都不用说什么都不用看 顶 [img]就
  1. [b]:dizzy:[/b]
复制代码
[/img]
一个字
16#
发表于 2011-2-18 22:50:49 | 只看该作者
论坛的字体不会弄 下次吧
17#
发表于 2011-2-18 23:02:32 | 只看该作者
又学习了,谢谢川办。
18#
发表于 2011-2-19 00:18:41 | 只看该作者
川办威武
19#
发表于 2011-2-19 09:20:23 | 只看该作者
热烈欢迎川办抽空再讲一下mbs原理!
20#
发表于 2011-2-19 12:42:36 | 只看该作者
买了辆新日的电动车不到两年 带电磁刹车功能 现在电机声音变了 不像以前清脆有力了,也费电了不知道是电磁刹车引起的电机退磁过快还是电机质量不好引起的 以前的老车不带电磁刹车功能 骑多年了 感觉和以前没多大差别
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