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楼主: wuchaozhiying
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改过双36ECPU的兄弟,你们急速50时刹车距离多少米/

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11#
发表于 2011-4-11 20:17:21 | 只看该作者
看ECPU介绍 以为电子刹车.电磁刹车是两种刹车呢
12#
 楼主| 发表于 2011-4-11 22:56:40 | 只看该作者
今天带着尺子又测试了下,超过四十米!看来还是要加碟刹啊!我高速的时候占多数,小命要紧……


一块一米整


从第一根路灯到车边的这根,一共40块,每块中间有1.5公分左右的接头,自己算吧……

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13#
发表于 2011-4-14 16:23:14 | 只看该作者
单纯电子刹车肯定不可以的。
1.电子刹车有延时,反应慢
2.电子刹车是开关型,不是比例型,无法控制力度,
综合以上我认为,紧急情况紧急刹车电子刹车的作用就非常有限了。找时间空闲了我测试一下我的刹车性能
14#
发表于 2011-4-14 16:58:42 | 只看该作者
单纯电子刹车肯定不可以的。
1.电子刹车有延时,反应慢
2.电子刹车是开关型,不是比例型,无法控制力度,
综合以上我认为,紧急情况紧急刹车电子刹车的作用就非常有限了。找时间空闲了我测试一下我的刹车性能
neucub 发表于 2011-4-14 16:23

电子刹车可不是简单的开关型,别人的程序我不清楚,我的程序里会根据电压,电流,速度和霍尔位置变化来计算调整。
因为不同的电机,磁钢牌号,密度,矫顽力,最大磁能积,数量,高度,厚度,线圈匝数,线圈截面积,线圈励磁量,机座力半径等等都不相同,在设计电子刹车时,同一个程序,对应这些不同,肯定刹车力也是大不相同的,我也不可能叫大家把电机发给我,我又对每一个电机写一个程序。
我只能对整车厂家的指定电机进行程序设计。
15#
发表于 2011-4-14 17:01:52 | 只看该作者
有的电机,磁钢本身牌号就不好,密度,矫顽力,最大磁能积,高度,厚度都不够,或者线圈励磁量小,或者机座力半径小,电子刹车当然力道就小。
16#
 楼主| 发表于 2011-4-14 22:30:48 | 只看该作者
本帖最后由 wuchaozhiying 于 2011-4-14 22:32 编辑
如果安装碟刹的话,是装在前轮好还是后轮?
xinlang0423 发表于 2011-4-14 20:34



这个我也想知道,没用过碟刹,听说碟刹很容易抱死,是动作太猛还是一刹就死?

我的前刹新换的,不过形同虚设,后刹也是新换的,动作猛了也会抱死,所以我将空行程调大了,但使劲刹还是能抱死,所以每次高速的时候出现稍微有些紧急的情况(比如前方30米有状况而当时时速50)我刹车时都是慢慢加力确保不抱死,养成习惯了,相信这是个好习惯,不过要命的是这样车很难刹住,觉得还是普通刹制动力不够或者设计不好,要么力度不够要么抱死,不知道碟刹慢慢加力时力度是不是要比普通刹大?有碟刹的兄弟们说说使用感受。
17#
发表于 2011-4-14 23:09:31 | 只看该作者
兄弟,开过摩托车吗,不是碟刹容易抱死的问题,主要是个人习惯,我就没有碟刹抱死的问题,因为我会松开一下在刹,ECPU主要是雨天刹车后轮会侧滑,然后自己就要灵活掌握,不要一次就刹死,点刹知道吗?我开摩托经常是九十时速,问题是看你怎么刹车
18#
 楼主| 发表于 2011-4-14 23:18:44 | 只看该作者
电摩都快不让开了你让我上哪儿开油摩去啊
19#
 楼主| 发表于 2011-4-14 23:21:58 | 只看该作者
轮子侧滑好像都是因为被抱死了
20#
发表于 2011-4-15 06:41:37 | 只看该作者
前碟好
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