无刷电机变结构控制

enlaixiangyu

简单的解释，是直流脉冲控制时，任何时候都有1/3的磁钢和绕组在休息；正弦控制呢，是把这休息的磁钢和绕组用起来。理论上是2个绕组出力变成了3个绕组出力，转矩增加50%。
胡屠 发表于 2011-5-21 19:11

晕，我的问题是，影响这个产品没有普及和推广的原因，既然这么好，性能会有提高，怎么没有开始火起来呢？？
提高扭力这些方面，我过去稍微看了一点资料的，还有优点我也比较了解了，但那时理论的，我想听杀猪的用你那给力的话。

还有好多人没有听说过这个，我也是这个月才看广告以后，稍微研究了一下，发现性能没有多少进步，可是根据胡屠老师的说法，性能确实好很多啊？？

胡屠

我想关键问题还是技术和成本问题。正弦控制开始在一些家电上使用，比如空调、洗衣机、电风扇等，这些装置用的芯片都在十几元左右。这些设备基本上都是软启动，就是电流随着速度增加，而且负载平稳，不会象电动车这样，负载变化急剧。电动车的算法，要求较快，来处理过流下的正弦运行。这类芯片多为32位机，价格不菲。而电动车行业是一味的求成本，用4、5元钱的单片机来做正弦控制，很难满足电动车这种频繁宽速、宽电流变化得控制对象，结果会出现正弦失真，反而特性下降或者性能不突出。好几年没有在这个行业里打滚了，也没有关注行业变化了，以上所言，当放屁。

enlaixiangyu

这个屁不错，很满意，以后继续努力放，鼓励一下！！

photo522

胡老师说得蛮有道理，支持胡老师！

cgmax

理论上是2个绕组出力变成了3个绕组出力，转矩增加50%。
这个有成品吗？ 在哪里能买到？

胡屠

记得80年代后期，变频器开始在我国使用，那时的变频器就只能用于风机水泵，不能用于工业其它负载，比如龙门刨这样的突变负载的设备。到了90年代初期，所谓的矢量控制出台，变频器就能用于龙门刨这样的突变负载了。变频器的所谓矢量控制，就是通过相电流的检测，并加入控制。在要求动态响应的调速系统里，电流闭环是必不可少的。双环控制，对控制电路的要求必然大幅度提高，并且对研发人员的技术水平也提高到一个新的高度。杀猪的愿挨板砖的说，电动车搞控制器的，真正搞过调速系统的没得几个，开环控制，不需要水平。
     随着稀土的价格不断攀升，电动自行车行业，引入正弦控制，为期不远。

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记得80年代后期，变频器开始在我国使用，那时的变频器就只能用于风机水泵，不能用于工业其它负载，比如龙门刨这样的突变负载的设备。到了90年代初期，所谓的矢量控制出台，变频器就能用于龙门刨这样的突变负载了。变 ...
胡屠 发表于 2011-5-23 10:39

哦，历史的知识懂的很少啊，杀猪的，多讲一点，让大家了解，感谢、感谢

现在控制器，都是抄公版，一个厂家搞出来，大家都去模仿。

enlaixiangyu

herny
我们已经开发了电动车正弦波控制器一个系列，目前已经开始生产， 产品有额定功率350W,500W, 1000W, 2000W.....最高功率目前是5000W(72V,限流70A,) ，
主要是正弦波控制器由于控制方法不同于方波控制器， 产生的效率高于方波控制器15%以上，噪声低， 扭矩大， 行驶里程相对于方波控制器增加15%（相同条件下）， 如果感兴趣可以相互联系。

我也感觉这个人说的，好像是模拟正弦波似的，就是他没有说价格和型号，参数

01

08年时搞过一个,理论上可以提高13%的效率,但实际试下来提高的部分可以急略不计.因为只是在某一种状态下才能提高效率.
现在的无刷电机结构要想改变控制来提高效率已经很难了.

enlaixiangyu

原来如此啊，那么对电机寿命的延长帮助等，也因为实际操作问题，提升也几乎忽略不计了啊

这样，这个技术带来的性能、寿命的提升，可能只有百分之五以内，对于正常人觉察不出来。