请教电池问题!

骇客

电池的容量还是以实际放电时间为准，
只要放电时间足够，其实到达平均电压10.5V时的单只电压不是特别重要。

不知道什么时候开始，
也不知道哪个技术人员给市场灌输的电池判定标准是以放电末期的电压为准，
当大部分人认为电池的容量以终止电压为准的时候，误判就会泛滥。

1、一组电池整体放电时间足够，就能直接代表电机运行的时间足够，车就能跑得远。
2、如果放电时间不够，就算放电末期的端电压很平整，行驶里程也是不长。
   早起铅钙合金的电池，没很多优点，但有一条，就算容量衰退过半，放电末期的电压依然很平齐。
3、没几个用户会把车骑到一点电都没有，然后推回家的，放电末期的瞬间电压真的不能代表电池容量。

但是，电池放电时间足够，车又跑不远，另有隐情！

zhouruncn

持续关注！！！！！

DIY大叔

骇客 发表于 2012-7-21 21:42
电池的容量还是以实际放电时间为准，
只要放电时间足够，其实到达平均电压10.5V时的单只电压不是特别重要。 ...

骇客终于忙完了？
欢迎经常来论坛指导。。。

马哈迷

但的确一块坏了，整组充电分别量电压！11.4，13.4，13.4，13.5还是有一只坏了！但为啥整组还可以放电120？郁闷！骑行是整组放电，但一只电池坏了影响里程我懂，可一只坏了放电120不懂！

DIY大叔

坏了的那只虽然只有11.4V，但也许这只的放电平台仍然很”高“，它从11.4V放电至9V时可以经历120分钟呢？！这样当电池组放电完毕时（也就是42V（10.5X4=42v左右时），其他电池还有11.3V,它却只有9V左右了。此时不正好是11.3X3+9=42左右吗？如果把这只个短板电池换掉，这组电池一定还能跑更远！

ssdd

单格落后造成的

骇客

DIY大叔 发表于 2012-7-22 12:46
坏了的那只虽然只有11.4V，但也许这只的放电平台仍然很”高“，它从11.4V放电至9V时可以经历120分钟呢？！这 ...

分析得非常棒！
很多人都没有想到的。包括我！

zy770514

没有放电电流的120有意义吗 即使放电平台降低  那么6哥哥也不会很均衡的全低 还是充放电时用焊锡丝探单格吧 我很想知道这个不可思议事件的最终答案

DIY大叔

zy770514 发表于 2012-7-22 17:49
没有放电电流的120有意义吗 即使放电平台降低  那么6哥哥也不会很均衡的全低 还是充放电时用焊锡丝探单格吧 ...

你怎么知道楼主放电没有电流？
没有电流叫放电吗？
呵呵。。。

zy770514

大叔别误会 俺说的不是很明白 在描述电池容量的时候 俺习惯用电流乘上时间
另外依据1.75*5=8.75 2.2*5=11 俺可以很有把握的断定有单格短路了
下面就有点思路了 23*1.75=40.25 以42v的截止电压来看 是对现有电池组的关怀照顾 改改充电器和仪表表头（我还真不知道仪表怎么改 就是它欺骗了善良的主人）以5安120m 没什么说的
是吗？