[原创]疯狂的想法+科学的方案+巧妙地设计*** 36v无刷改48v 48v改60v-96v!!!

大林子

不在线传资料,不错。
用继电器做高速和低速转换，条件：当转把电压达到3.6伏及以上，测总电流小于五A时，三秒后继电器吸合，进入高速；在高速中，如转把电压低于3.6伏及以下，或者电流大过6A以上三秒，或者有刹车动作，则放开继电器，进入低速；36伏电池电压低于31伏十秒，则锁定高速转换机制（也可以锁住速车，进入欠压保护），如12伏电压低于10.5伏五秒，则单锁住高速档。
这样可以吧？

zmg666666

[这个贴子最后由zmg666666在 2006/07/18 12:54pm 第 1 次编辑]

不知道要多少钱?
根据我的设计,控制盒最少要50元
加入电子刹车及反充电等80元左右,有人愿意买吗?
觉得可行的就顶一下吧

大林子

控制盒用我说的功能，成本在20以内，加反充电20以内，只要四十这样就可搞好。再加电池50，加充电器30，成本是高了点，估计只有少数电动车玩家感兴趣。

zmg666666

此方案对于刚买了48v350w电动车的用户,但还是觉得速度不够快
想改60v,又没有60v控制器卖,也没有60v充电器
直接原来的48v控制器,很容易损坏

肄辉

现在有60V/1500W的无刷控制器 …

阿童木

下面引用由zmg666666在 2006/07/18 12:51pm 发表的内容：
不知道要多少钱?
根据我的设计,控制盒最少要50元
加入电子刹车及反充电等80元左右,有人愿意买吗?
觉得可行的就顶一下吧

只要可靠性高,我就要.
早些时候我也是这样的想法:
我们经常碰到四节电池有一节老化了,但是另外3节依然正常,如果欠压保护点42V调到31.5V,这样一来,轻易地解决了电池很难平衡的问题.可以将剩下的三节电池用干榨净.使用成本进一步降低.
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请有开发能力的网友设计一个控制器.推而广之,72V-60V-48V-36V-24V-12V直到最后一节电池衰竭为止

大林子

那就是设计一个电池终结者了。

zmg666666

1    实际上我的方案里面有个电子刹车，同时电机发电对这个单只电池充电，这3点是有机的整体，不能分割):!
2     电子刹车其实很简单，大家可以自己试试，把控制器电源线（红与黑）从总成线上脱离，再把他们直接短路，你去用手转动轮子看看，就知道什么叫电子刹车了!6l^
3     再生发电其实每个电动车都可以的，不信你把电池取下来，按住喇叭的同时用手转动轮子，喇叭会叫的很响亮
4    既然能发电，就能给电池充电，但速度不够快，电压不够高，不能给48v电池充电，但可以给外12v外挂电池充电，实际测量充电峰值在10A（指针表）附近，效果明显
以上试验要求有一定电子基础者，否则后果自负（哈哈），还有就是，真正有实用价值的控制盒也不是这样简单的，要考虑到成本，可靠性，安装简易性。。。
电路图还没有画，但我保证，绝对最简单，最可靠。有点基础的人就可以diy，只是成本高点（外挂电池及充电器），安装麻烦点。但发烧友就是喜欢体验改装的过程中带来的乐趣，结果反而在其次！

manstain

事实上，你可以在达到20迈的时候直接手动连接12v电瓶，不需要对那个电瓶进行调速。我现在头疼的是这个接入串联的过程会出现瞬时断电，那肯定会使车子一振。

四川办事处

不用控制盒，在左手加一转把，加的12V电池接转把地线和高电红线，把霍尔的返回电压串入控制器36V电源入端，呵呵哈，双手加油门，就是没抗大电流的霍尔，ZMG666666，你想个法走大电流