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楼主: chack
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提速实验的意外收获

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11#
发表于 2006-9-5 23:38:54 | 只看该作者

提速实验的意外收获

高电压省电池是有道理的!电压高了达到同样功率所用的电流就小了!铅酸电池能放出更多的电量。在电压提高的同时控制器中的MOS管电流减小,场管内阻产生的热量就少,提高了控制器的的工作效率。电机在小电流下铜损减小,发热量自然也就小了

电机是感性负载不能说提高电压,电流一定增加!电机电压提高后使电机转速增加,每组线圈通电时间减少,电流也就小了。只要不过分提高电压,不达到磁饱和的状态电流都会转换成动能!
有好多大型机械设备都使用10KV的高压电,原因就是减少大电流带来的损耗,和发热!
小电流的好处还是满多了!只要电机和正常温度一样就可以放心使用!
至于稀土磁钢退磁的问题~只要磁钢不超过80度不用担心退磁,这个温度还是保守温度,高温钕铁硼磁钢退磁温度都在120度左右,但是磁钢矫顽力的大小就不知道会有什么影响了?
12#
 楼主| 发表于 2006-9-6 09:09:39 | 只看该作者

提速实验的意外收获

谢谢楼上朋友的分析,让我用着更放心了。
其实我追求的并不是提速的结果,而是提速这个过程,目的达到了,自己也就满意了,所以现在基本还是用老速度行驶。
另外提速也只是这次实验的第一步,最终的目的是实现电子刹车,因为有了后加的这块电瓶,所以电子刹车不成问题,问题是控制充电的线路,要求电流不能太大,最好恒流(保护电池),同时转换还要可靠,安全性及可靠性要高。这也是本人下一步要实验的。
在这对大林子老师表示感谢!我换的高耐压控制管型号是他告诉我的。
13#
发表于 2006-9-6 10:04:51 | 只看该作者

提速实验的意外收获

chack 兄加的是电瓶吧,我在考虑用锂电池的可能性,就是不晓得锂电的电流够不够大。
14#
 楼主| 发表于 2006-9-6 21:20:04 | 只看该作者

提速实验的意外收获

今天下班特意用40左右的速度行驶,到家后感觉电压表针只动了很少一点,平常用这个速度到家绿格要掉1/3,路程11多公里。感觉电流小很多,看来这样做既能延长电池寿命,也能增加续行里程。
15#
 楼主| 发表于 2006-9-6 21:28:59 | 只看该作者

提速实验的意外收获

下面引用由6p3p2006/09/06 10:04am 发表的内容:
chack 兄加的是电瓶吧,我在考虑用锂电池的可能性,就是不晓得锂电的电流够不够大。
是的,我加的是报废的电瓶。
锂电当然更好了,不过锂电的充电问题需要自己解决。另外不知道锂电有没有爆炸的可能,我曾经充爆炸过镍铬电池,太吓人了,至今家里天花板上还留有爆炸的痕迹。
16#
发表于 2006-9-6 21:56:09 | 只看该作者

提速实验的意外收获

用有保护板的应该不会爆炸,就是担心电流不够,我这买得到便宜的手机电池,可以用十只并起用,电压4.2V对车车基本没影响
17#
 楼主| 发表于 2006-9-7 07:02:06 | 只看该作者

提速实验的意外收获

下面引用由6p3p2006/09/06 09:56pm 发表的内容:
用有保护板的应该不会爆炸,就是担心电流不够,我这买得到便宜的手机电池,可以用十只并起用,电压4.2V对车车基本没影响
手机电池容量太小(一般只有500MAH左右),不如用那种象5号电池似的那种,容量大,每个都能达到2AH以上。
18#
发表于 2006-9-7 15:04:27 | 只看该作者

提速实验的意外收获

那种没有保护板,而且价钱比手机电池贵得多啊
19#
 楼主| 发表于 2006-9-8 13:30:57 | 只看该作者

提速实验的意外收获

下面引用由51sell2006/09/08 11:44am 发表的内容:
有需要拆机电池的朋友可以联系我。。。。我帮大家代购18650
51sell兄,拆机电池多大容量呢?单支体积多大(直径X高度)?什么价格呢(包括邮费)?
我的笔记本电池不行了,想换一下,可以用吗?
20#
发表于 2006-9-8 21:08:13 | 只看该作者

提速实验的意外收获

下面引用由chack2006/09/08 01:30pm 发表的内容:
51sell兄,拆机电池多大容量呢?单支体积多大(直径X高度)?什么价格呢(包括邮费)?
我的笔记本电池不行了,想换一下,可以用吗?
到大西电子市场找张先生,他是专业修笔记本电池的:
http://bbs.sanhaostreet.com/dispbbs2.asp?boardid=10&id=412275
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