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楼主: hzdekang
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杭州得康启动提供50KW电力太阳能阵列

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11#
发表于 2012-9-7 07:13:57 | 只看该作者
钳工 发表于 2012-8-28 17:22
呵呵,大手笔呀!蓄电池如何解决!超大功率逆变器也是问题。

其实这个项目的初衷还是受了钳工版主的启发,后来想想干脆做个大的玩玩,把以前的20多块板扩展到200块。蓄电池采用淘汰下来的动力蓄电池作为储能电池应用,主要是淘汰的电动汽车蓄电池和电动自行车蓄电池。做一下这方面的应用和研究。大型逆变器采用几个二手10KW的国际品牌。价格很便宜,网上淘宝只有1000-2000元一台,效果很好,一台就可以带几台空调。感谢版主给大家带来灵感和收获。
12#
发表于 2012-9-7 08:52:53 | 只看该作者
我关注的是德康的电动汽车。
13#
发表于 2012-9-7 09:50:16 | 只看该作者
大手笔啊!家庭10kw应该差不多了,成本有点高,主要是电池
14#
发表于 2012-9-7 10:28:22 | 只看该作者
正好 发表于 2012-9-7 07:13
其实这个项目的初衷还是受了钳工版主的启发,后来想想干脆做个大的玩玩,把以前的20多块板扩展到200块。蓄 ...

      嘿嘿,过奖啦!不过便宜的大功率逆变器都是高电压输入的,这样就必须是多个电池串联。这其中只要有一两个电池有问题整组电池就不能用啦。所以俺只用24V供电的,这样只要有两个一样的电池无论容量大小都可并入电池组共用。
15#
发表于 2012-9-7 20:43:27 | 只看该作者
zhjj 发表于 2012-9-7 08:52
我关注的是德康的电动汽车。

得康购买了金华康迪的电动汽车,去年购买了2辆,每辆已经运营了2万公里左右,积累了一些数据。今年又购买了7辆,正在运营中。得康会陆续发表一些关于电动汽车使用经验和保养知识。今年10月南京的电动自行车展览会,得康将携电动汽车参加展会。电动汽车车队从杭州到南京开近300公里的路程,不知道大家是否有好办法顺利到达南京。
16#
发表于 2012-9-7 20:51:10 | 只看该作者
清风明月 发表于 2012-9-7 09:50
大手笔啊!家庭10kw应该差不多了,成本有点高,主要是电池

清风说的对,全部用新电池,光购买蓄电池的钱就要50万左右。而且蓄电池有循环寿命,成本很大,非到万不得已。尽量不用蓄电池储能。除非蓄电池使用成本很低。所以得康采用二手动力蓄电池也是考虑废物利用,节能减排。榨尽蓄电池最后一滴油水。
17#
发表于 2012-9-7 21:03:38 | 只看该作者
本帖最后由 正好 于 2012-9-7 21:40 编辑
钳工 发表于 2012-9-7 10:28
嘿嘿,过奖啦!不过便宜的大功率逆变器都是高电压输入的,这样就必须是多个电池串联。这其中只要有 ...


不亏是行家,钳工的说法总是给人启发。这也是我时不时来电动车论坛转转的原因。总是可以在论坛学到不少东西。像老房,校长,老顽童,张天星老师,骇客,SHIJI等等众多网友给了论坛强大的生命力。
  我们的逆变器有直流380接入也有直流220接入的。在蓄电池运用中平衡显得很重要,这正是我们要解决和克服的技术瓶颈,相信得康会解决这些困难的。
18#
发表于 2012-9-21 11:42:03 | 只看该作者
我想这个项目收获的不仅是节约电费,更多的是学习了开发过程、体验了绿色能源、扩大了影响力。
19#
 楼主| 发表于 2012-9-21 12:31:22 | 只看该作者
V黑V 发表于 2012-9-21 11:42
我想这个项目收获的不仅是节约电费,更多的是学习了开发过程、体验了绿色能源、扩大了影响力。


开发绿色新能源,得康永不止步!
20#
发表于 2012-9-27 20:36:35 | 只看该作者
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