迅鹰撞车换骠骑，控会娘家！

suyan

lishuaizaf 发表于 2012-10-17 19:51
w我的葵花宝典是川办做的，还要做隔热什么的啊，知道了 这次回来也该做了呢，主要是霍尔线的那些线不是高 ...

川办做的呀,哈哈,

他的分离,是单订的铝条呀,我也感觉那个之间,应该插个绝缘导热垫

yujingli

lishuaizaf 发表于 2012-10-17 19:58
我的电机不烫的，最多就是温热的，不会连手都摸不上去，我的问题不是电机受不了，是E受不了，电机定的时候就 ...

电机要扭矩版的，速度版的不行长期高速，看来E的温度不低啊

suyan

不知道有没有打破我创下的记录,

川办说,别人的返修,都是110-120度高温, 我的170度

lishuaizaf

suyan 发表于 2012-10-17 21:40
不知道有没有打破我创下的记录,

川办说,别人的返修,都是110-120度高温, 我的170度

你牛，刚和川办通了电话，说温度不高，肯定没你高的

suyan

看来俺仍然是高温保持者,哈哈

天籁之音

frh206 发表于 2012-10-17 08:59
大功率下一定注意散热，我问你一下，你的e 下臂做了葵花宝典后，每个相邻散热片间有没有填充绝缘垫（你说散 ...

付工的车好啊

yujingli

天籁之音 发表于 2012-10-18 01:27
付工的车好啊

不是车好，而是电机好

frh206

yujingli 发表于 2012-10-18 06:54
不是车好，而是电机好

确实主要是电机，我的电机是针对48v ecpu专门定做的。它在96v 下正好达到额定功率，换句话说，哪怕一直96v下行驶，电机也不用担心退磁等问题（就像48v 350w电机在48v用一样）。
我感觉楼主的电机功率太大，其实这个电机适合36v ecpu，这样72v下速度70左右。功率大于3000w。
其实选择电机时，只要e的2档达到你常用速度即可。3档只是偶尔用用，再说一般很少路况有条件用3档。还一个是电池容量问题。哪怕我的2组40ah的 a123锂电（串联是96v  40ah），如果有条件一直3档，那么一个小时电就用光了，路程80km左右（如果顶风还不到80km路程）。如果是2组普通20ah，3档意味着半小时内电全放光。没有太大意义。如果像楼主这个大功率电机，3档20分钟就放光了。没太大实用性。目前电动车瓶颈是电池容量太小。这个问题几年内看不到解决的可能。而车速的提高会2次方到3次方的增加耗电量。
再回到e，对于大功率电机，最重要的是做好e的内部mos散热问题。主要问题就是必须把散热片的热顺利传导到外壳。大功率电机，e发热低是不可能的。我们来计算一下，假如e的效率是98%，也就是说只有2%的电能转变成e的热（这个效率已经很高了吧），那么当e输出1000w时，发热只有20w，当e输出7000w时（比如3档加速70a电流时），发热是140w！比100w大功率电烙铁发热还大，如果这个热不能顺利传导出来，mos管内部温升很容易到200度。

四川办事处

昨天下午看到贴子，因为当时门卫有一个收件，我估计是lishuaizaf，就等看了之后再来回贴。
吃完晚饭后，我去取了件，回到工作室打开看了，损坏原因是下臂分切开的铝条之间突现不明金属物质，导致短路造成，这不明金属物是什么，我与lishuaizaf通电话分析了很久也没有找出来。而lishuaizaf反应的温度问题只是他的担心，其中说的霍尔线化在一起，是因我上一次维修（上一次进水损坏）时，电铬铁焊接时烫伤的，而相线、PCB、MOS管元件上根本没有任何高温迹象，到时我照一些相片发上来吧。

frh206

看来楼主的这次坏掉是下臂短路引起的。我再想如果霍尔线都化掉那相线得多高的温度啊！（霍尔线化肯定是周围温度太高导致的）。原来是烙铁烫伤的。下臂散热片之间最简单的绝缘是放一张厚点的纸就好了（厚塑料布也可以）。