川办维修E5手记（长期更新）

四川办事处 · 发表于 2012-10-18 14:48:16

本帖最后由四川办事处于 2012-10-18 15:09 编辑

本期手记，川办就写一下suyan同学的e56返修情况吧。

一直以来，s同学都是很热心的同学，购买前反复参与论证讨论，购买后积极反馈使用情况，川办从心里感谢。

安装没多久，s同学反映线温很高，那时川办也不知道原因，只是电话里告诉他，如果线温过高，配相错的可能性很大，他当然是斩钉截铁说配相ok，我就只能让他注意相线安装不要相互产生交叉挤压，以防高温产生塑皮软化破线短路，当然，s同学动手能力很强，自信心爆棚（后来返修才发现他的自信是爆棚严重了点），给我以肯定的绝对ok保证。

几天后，su56（这命名像6代战机了）故障了，电机紧，脱开相线就松了，他说e肯定是堡了，相线都化粘到一块儿去了，川办当时也这样认为，因为骑行中短路相线不烧的控比熊猫还少。

收到su56，看外面的相线有明显高温迹象，铜环变色，胶皮破损。开外壳观察内部，相线粘在一起，你中有我，我中有你，我心想，完了，不知道烧了几颗管子，心在滴血，一颗12元，10颗120。先把粘一块儿的相线分开，然后量一下管子，准备清点损失，A相，好的，B相，好的，哈哈，最多损6颗，C相上臂，好的，最多3颗，咱心里好受多了，C相下臂，哇，好的，不会吧，再测量一遍，哇哈哈，全好的。接上电源，观察小板灯闪，一切正常，转动转把，电机运转正常，切档，正常，一切正常。当时，川办的心情好极了，一没什么损失，二证明e很刚健。但必须找到高温原因，就仔细观察，单片机记录温度最高是170度，但pcb、元件都没有高温迹象，只有相线高温，仔细找相线，发现相线1和2在壳外距离铜环一寸处各有一个烧黑的小坑，明显就是这里曾经交叉挤破并产生短路打火，想到s同学保证的平行安装是不我记错了，就去了电话，电话里确认是平行安装绝无交叉后，川办才合盘托出，并剪下这两段证据，让s同学收到后自己批评。

我始终没找到高温产生的原因，位置可以确定，我们都认为是接头位置，只能在换线后发回，让把镙丝拧紧，相线平行，再观察结果。

后来，s同学又发现相线接头处产生高温，发了贴，我也跟贴分析了，大家可以看一下，
http://www.china-ev.com/bbs/thread-56084-1-1.html
这里就不多讲了。

都说失败是成功他女马，那成功他爸是谁呢？那就是总结，从这个案例，总结：
1. 相线安装一定要牢实。
2. 大电流相线和电源线的安装要平行分布，以防互相挤破。
3. 很多电动车厂为节约成本，用铁环，别迷信原装，那太坑爹。

suyan · 发表于 2012-10-18 18:30:34

目前把电机端铜鼻子,换掉后,情况暂时良好,

再观察几天,问题应该基本解决,目前正准备把整车所有铜鼻子全部换掉,

以前是黄铜的,准备全换100A紫铜的,

PS:再教大家一招,如果你要拆ECPU相线,换铜鼻子的话,建议把三根相线上,全套上热缩管,嘿嘿

双重保险.

四川办事处 · 发表于 2012-10-18 18:44:30

黄铜和紫铜表面都容易氧化，能买到磷铜的最好

suyan · 发表于 2012-10-18 18:59:33

本帖最后由 suyan 于 2012-10-18 20:12 编辑

万能的淘宝,都搜不到磷铜,

其实我的黄铜也不错,我的是机房里用的,只是担心电流能力,

铜鼻子上标着5.5-8 还有12-10 还有KS,不知道啥规格的,

川办同志知道不?

四川办事处 · 发表于 2012-10-18 20:05:15

那是孔径

suyan · 发表于 2012-10-18 20:12:22

嗯,我想也应该是孔径,就是不知道这个是多少A的

yujingli · 发表于 2012-10-18 22:02:20

suyan 发表于 2012-10-18 20:12
嗯,我想也应该是孔径,就是不知道这个是多少A的

找纯铜的电力设备有

wujunjie321 · 发表于 2012-10-18 23:04:38

电流表显示的只是主电的电流？？？难道正常行驶电流要乘以2？？？？一档33的速度开显示9-10个电流还算不错的。。要是乘以2那就悲催了？？？

shantao · 发表于 2012-10-19 00:34:23

呵呵，稳定使用中，真好，冒泡，支持川办

kyby · 发表于 2012-10-19 01:16:15

很强壮

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