请教各位大侠，我的ECPU切档不灵，是转吧的问题吗？

波波摸电车

我刚收到E5时也是这情况，而且我用到的还是ECPU专用转把，换其它转把试了也没好，因此事没少给川办打电话。川办也老说是我操作的问题。也可能是我之前用分体版ECPU用习惯了，E5确实比较难入手。奇怪的是后来自己慢慢就好了，之后又换了个转把，现在上档成功率很高。就是在低速行驶时有误切挡问题，低速行驶时小把量操作转把调速容易误切高挡，高挡纽矩非常大，很容易造成和前车追尾。

波波摸电车

建议：速度低于一档满把速度70%禁止切档。

yujingli

回转吧速度要快。慢了不行啊

四川办事处

呵呵，ECPU附带锻炼手腕灵活性的属性，是居家旅行、强身健体之必备用品

cmdy268

长期鼠标手，需要经常用E来锻炼灵活性

波波摸电车

请问川办，误切问题能否解决？我这也都是为大家的安全和ECPU的成熟考虑，请川办谅解。

frh206

波波摸电车 发表于 2013-5-7 12:48
请问川办，误切问题能否解决？我这也都是为大家的安全和ECPU的成熟考虑，请川办谅解。

好多新手都说切档不容易切，要速度很快才能切档。所以误切问题没法通过程序更改，如果程序更改成必须更快转转把才能切档，会导致好多人切档失败，很难切档成功。如果改成很慢转转把就能切档，岂不是误切更严重。所以目前的切档时间控制已经是综合考虑了。你习惯了就不会误切档。我之前也有误切现象，后来没了，和操作习惯有关系。平时别让转把保持在接近底部位置。要么放开转把回位（这时车子自由滑行）或减速时需刹车，要么转把保持在三分之一以上甚至二分之一以上。这样就不会误切了。切档前提是短时间内转把回位并被重新拉起。所以平时要使转把避免在接近回位的位置（需要在这个位置时往往车速很慢了，直接放开转把回到最底部），否则很容易误切（甚至一个坑颠簸一下就切2档了）。

波波摸电车

你好像没明白我的意思，第一，我的建议是将E5设计成像以前分体那样，一档速度上去才能切二档。不是转把速度快慢的问题，而是用车速来控制切档条件。这样就不用加快速度来切档，分体时的切档速度我觉得就很好。
第二：车子在低速行驶的情况很多，比如车道拥堵，非机动总是走走停停，停停走走。或者与低速骑行的朋友并排骑行，为保持相同速度，总要时加速时回转把的。所以，在低速行驶时转把在离底部很近的位置是无法避免的。对于防止误切的建议我也说了，就是用ECPU记录下的车速来控制，低于一档满把速度70%时切档无效。（记得是无效，而不要像现在这样，切档慢了就失速了）

songyunew

切的时候速度快点，回了马上转上去。

frh206

波波摸电车 发表于 2013-5-7 16:54
你好像没明白我的意思，第一，我的建议是将E5设计成像以前分体那样，一档速度上去才能切二档。不是转把速度 ...

现在明白你的意思了。目前的好像是低于60%无效吧（没太注意这个，不一定准）。非机动车道上车多时并排骑行不好，会影响其它人。比如别人超车什么的。如果车少路宽反而可以并排骑行。