我也说一下我的ECPU吧，也是给三元锂电的用家提个醒

四川办事处

16串铁锂电池放电平台与48V铅电类似，可以用，论坛里用铁锂的ECPU用户很多，购买时注明铁锂电池就可以了

frh206

15串铁锂和48v铅酸匹配比较好。16串放电平台比48v铅酸高，如果一直用一档，会导致开始时基本锂电在放电（铅酸辅助），后来等锂电快没电了才轮到铅酸放电为主（锂电为辅助）。如果常用2，3档这种不均衡反而可以改善。总之是能用的，就是1档时2组电池出力大小不同，并且是变化的。（原因就是放电平台不一样）。

yujingli

2组电池电压要基本一致才好

LAOYUANG

谢谢川办！谢谢付工！谢谢CCTV,谢谢mtv!谢谢AV,我鸡冻都说不出话了。

LAOYUANG

再请教付工下，按照小白浅薄看法，以铅酸放电为主，锂电为辅助，不均衡是不是可以改善？谢谢！

madasan

四川办事处 发表于 2013-5-7 21:31
一档速度36是正常的，因为你的电机是48V500W。
根据一档36计算二档理论速度应该57，三档应该70。
达不到原 ...

今天，把两个电池分别又充了一个小时的，大概5-6ah左右吧，电压不知道。试了一下，确实如川办所说，电压高了之后，速度确实上来了，一档能到37，二档没巡航就直接切三档了，三档能到65。

frh206

LAOYUANG 发表于 2013-5-8 13:53
再请教付工下，按照小白浅薄看法，以铅酸放电为主，锂电为辅助，不均衡是不是可以改善？谢谢！

你说的不均衡改善是指2组电池之间吗？只有同时出力放电整个容量才基本维持均衡。如果是16串铁锂，如果一直1档使用，开始时大部分都是以锂电放电为主，随着时间推移，电量下降，铅酸放电会逐渐加强（当然锂电会减弱），直到后来以铅酸放电为主，锂电为辅助（因为这时锂电快没电了）。中间过程是慢慢过度的（因为磷酸铁锂有明显放电平台，而铅酸放电平台没那么明显，电压由高到低逐渐放电）。其实这样使用对铁锂或铅酸电池寿命没什么影响（1档放电本来电流就小，只要加速时电流大）。有影响的是，如果你有一半的电池容量都是1档（用1档骑行了很久），后来想用2，3档，会发现刚骑一会锂电就会欠压了，会自动切成1档，因为之前1档时基本是锂电在放电（所以锂电首先欠压，这时铅酸还很多电）。如果你用1档时间不是太长，这个影响不明显。比如极端情况，基本都用2,3档，那么两组电池放电几乎是同步的（如果两组电池容量一样，那么它们也会基本同时进入欠压状态）。总之这里的不均衡主要表现在是否同时进入欠压状态。其实不同步欠压有个好处，其它不用半路推车（退回1档还有很多电可以用）。如果同时欠压，同时没电，只能推车子了。

LAOYUANG

谢谢付工，把小白对ECPU的疑惑给解决了。

madasan

川办改成58V锂电的E55收到，今天的骑行发现几个原来没有的问题。

1、电池刚装上的时候，第一次开电门，转把是没有反应的，需要关电门再开才行。

2、以前是满电动时候头20公里，既没有电子刹车也不能切档。现在是头10公里之后可以切档，但是没有电子刹车，也是20公里以后才有电子刹车。

3、最让人难受的是，这个新的ECPU，只要是上二档和三之后，3-5秒钟之后，自己就掉回一档，相当于是个急刹车。以前那个，只是20公里以后可以正常骑，或者不把电充满也能正常骑，这个新换的全程都不正常。

这是怎么回事？

madasan

川办又闭关了？电话也没人接。

问题是我就今天才有空弄这个车，明天又要出差，再折腾这车得下星期了。

我这到底是吧那个退回去呀？是这个不太好使的新的？还是那个至少能凑合用的旧？

是我的使用方法有问题？还是改高了电压就这样？

麻烦川办看到之后，先把淘宝的自动收货时间延长一下吧，谢谢。