超威在悄悄改变

浩宇动力

enlaixiangyu 发表于 2013-6-14 21:14
没有了过桥，那么可以适当的增加极片的重量嘛，这样容量就提升了

现在普通的电池极板采用的是7+8片，超威精品电池金超威德13AH 22AH采用的是无过桥，8+9片极板，放电时间提升十几分钟，体积也比原来的矮一点

浩宇动力

马上要进入市场的超威12A+也是8+9片极板，一次性成型，无过桥连接

浩宇动力

超级无敌金钱龟 发表于 2013-6-14 23:27
不知道这个技术容易“山寨”吗，如果容易，那可是造福社会的啊。节能环保，价格实惠。

金超威的13AH已经非常成熟，比普通12AH的体积矮一点，一组4块的电池比现在的普通12AH分量增加2斤重，容量提升15分钟左右

ylk

用17AH的电池来充当２０AH的电池卖给客户，这个不象是想做行业老大的企业行为。如果是这样那是行业的悲伤。

ylk

一只电池相差0.8公斤，就是用17AH的极板来做２０AH的电池

ylk

行业价格战的结果，企业不是亏损破产就是缺斤短量

浩宇动力

人家说的是一组电池差0.8公斤好不好

浩宇动力

超威集团研究院、博士后流动站及技术研发团队携手巴普洛夫院士、田昭武院士、陈清泉院士、伽池教授、尼尔森教授、莫斯利、杉本丰成、钮因健、潘军青等数十位国际、国内电化学及动力电池行业权威专家，历经一年的潜精积思，研发出了比上一代产品容量更大、放电能力更强、低温性能更优、循环寿命更稳定的新一代超威产品。
超长续航——放电时间比上一代产品延长10分钟，续航里程提升10%。

超强动力——采用免过桥焊接技术，使连接部位的耐电流特性提升10%。

超级稳定——低温放电性能提升10%，低温环境下放电容量稳定，容量不衰减。

超长寿命——整组使用的稳定性和一致性大幅提升，消除了单只电池落后现象，延长了电池使用寿命。

enlaixiangyu

浩宇你说的是广告词吧？真实的测试有么？讲来看看

evrything

"免过桥焊接技术“也是一个老的技术了吧？
别说技术方面，现在环保啊，竞争啊，技术壁垒啊，大公司都在花钱做新闻，建议咱们拭目以待，不要轻易被迷惑。