关于正铅版再造

enlaixiangyu · 发表于 2013-9-7 13:30:01

sungp 发表于 2013-9-7 11:40
株洲恒源早改行了好像去为旅游业做贡献力量了吧

他最后上论坛的时候是在卖车，不过也是有不少时间啦，看来现在搞旅游啦，那比较赚钱，比做电池赚呢，特别是有各种提成。

商丘—天从 · 发表于 2013-9-8 16:48:16

电瓶除了换新真的没有其他出路
这是人类无法逾越的坎，所有的修复都是过大于功。真的是没办法提倡。
电动车行业主任内的让价格战压的利润小的可悲了

enlaixiangyu · 发表于 2013-9-13 18:58:56

商丘—天从发表于 2013-9-8 16:48
电瓶除了换新真的没有其他出路
这是人类无法逾越的坎，所有的修复都是过大于功。真的是没办法提倡。
...

修复只是让电池缺水硫化后的方面，软化和极板变形的，确实是没有办法。

所以修复率不高，因为只能是从小功率电池中寻找品相不错的来进行。

大型电车的电池很难修复

老顽童 · 发表于 2013-9-13 19:50:57

早年的开口开盖电池是可以修复的，我们单位有专业班组，从厂家购进原极板，当某单体的容量降低到其他单体容量的80%时就可以请示审批更换极板，一般是3个人一个工作日即可完成一个单体的更换，然后进行充放72、充放48、充放24的循环后即入组，3个人倒班一个星期后，一个单体就完全进入角色。

商丘—天从 · 发表于 2013-9-15 15:53:34

老顽童发表于 2013-9-13 19:50
早年的开口开盖电池是可以修复的，我们单位有专业班组，从厂家购进原极板，当某单体的容量降低到其他单体容 ...

那么费劲吗？我这有换废极板的，同样再找容量达到80%的换进去，效果也不错。
不知道版主有试过吗

商丘—天从 · 发表于 2013-9-15 15:55:39

enlaixiangyu 发表于 2013-9-13 18:58
修复只是让电池缺水硫化后的方面，软化和极板变形的，确实是没有办法。

所以修复率不高，因为只能是从 ...

大型电车的电瓶主要问题的铅粉脱落，所以我有问这个铅版再造是不是真的，反正那些人吹的是很神，版主你怎么看

enlaixiangyu · 发表于 2013-9-15 19:14:14

商丘—天从发表于 2013-9-15 15:53
那么费劲吗？我这有换废极板的，同样再找容量达到80%的换进去，效果也不错。
不知道版主有试过吗

老版主说的是移动通讯的基站电源，那个电池的容量可是很大的，基本都是600ah以上的容量，而且单体比较好操作，有更换的必要。

电动车电池的容量小，基本没有操作的必要。挣钱是挣不到的。

破烂电动车 · 发表于 2014-3-18 14:59:29

老顽童发表于 2013-9-13 19:50
早年的开口开盖电池是可以修复的，我们单位有专业班组，从厂家购进原极板，当某单体的容量降低到其他单体容 ...

大约70年代前后吧？不会超过80年代。企业改革放权就开始减少非生产一线人员，这种工作恐怕不会再干了。多少企业连工夹模具、修理、动力都分出去了。

enlaixiangyu · 发表于 2014-3-20 14:18:57

改革开放是好事，提高人民生活，但是，在电动车方面，政府完全没有体现民主啊，应该也要改革。

废旧电池还是通过配组修复比较靠谱，开盖维修到现在也没有哪个搞的好，所以，没事鼓捣玩才可以

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