新版E5目前存在的问题验证讨论帖

四川办事处

车与人一样，一通百通，一个地方不对，全身都不得劲。
你的车主要是转把问题，直接接一个转把到E空转起来试一下就知道了。

波波摸电车

四川办事处 发表于 2013-9-22 20:46
依照川办的意见，我把目前我的车出现的问题报出来，大家参考一下看看是否有和我一样的。
1.误切档
这个 ...

一句话，对你的解释我不认同！

四川办事处

波波摸电车 发表于 2013-9-22 21:35
一句话，对你的解释我不认同！

8月份后升过级的有2、300用户吧，如果是程序的问题，你回想一下7月初的升级，才几十个人升级，几天的时间就立即有反馈了，当时都不用你发贴，基本全是反映问题的贴子。
现在呢？你一个，苏烟一个是同样的问题，另外还有2个其它问题，没有了吧。
如果是程序问题，那一定每个用户都一样了，不用你催我，我自己就知道去检查问题了。
我搞设计的，二级市场的反馈是我宝贵的财富，你不要以为我会推卸问题，这个有必要吗？
我维修的时候，很多用户我都要给回电话的，你问一下，我的问题，我从来有没有遮掩过？
ECPU是我发明的，又是我设计的，又是我生产的，你不认同我的分析，那你能认同谁的分析呢？

波波摸电车

1.误切是解决了，可问题二呢，切档更加困难了，不是吗？
2.你一句程序做死了是不是能把这切档困难问题也给解决了呢？我却感觉分体版的很好切档的呢。
3.我在〈ECPU投放整车市场的开 发情况（剧透）〉帖子里说过了，一个刹把不起作用时我会刹另一个刹把从而判断是不是刹把的问题，两个刹把都没能再次打开电子刹车。你要说是总线路的问题，我可以告诉你，我在两个车上都试过了，是同样的问题。
4.你解释了那么多次，我也换了那么多次的转把，结果都没有达到升级前的效果，你都把它归功于“临界点”这说的过去吗？别给我介绍什么赛普拉斯的方案我只想用原来那个没有临界点现象的E5。
5.你既然说是无节操的打开通路，为何还要干涉充电？我用多少付都与你无关了，你竟然还说是充电器问题才关闭了充电插口？这是与你无关吗？关充电口，是无关吗？关充电口，无关吗？是谁关闭的充电口？……
6.“满电骑行转把失灵”只是我通俗的说法。解释是：由于电池刚充满电，电压高（55V）控制器超压保护造成的断电，转把失灵。这问题我提过N次了，川办给过我一个电门锁线串二极管的意见我没有用，我也说这是老问题，但这次川办竟然不承认有这情况了，又把功劳转给了我新换了N次的转把上了。我再次无语了。
7.我不解释那么多了，我只想说，我没用你控上的速度线，我仪表速度线是直接接的霍尔线，霍尔换向显示速度，这不会出现的所说的“放开转把实际速度20,仪表显示10”的情况，不信大家试试。我电机16寸满盘48V450W，GPS测速一档最高时速37
，我想问问我的二档降一档速度是多少？10KM每小时速度能够降档条件吗？

四川办事处

波波摸电车 发表于 2013-9-22 22:17
1.误切是解决了，可问题二呢，切档更加困难了，不是吗？
2.你一句程序做死了是不是能把这切档困难问题也给 ...

说了半天，你都没升级啊，发回来，在纸条上写明，我一个一个问题给你看，行了啵

四川办事处

哦，对了，你再等一下，英飞凌的控制器程序我要重写一次，过几天就要开始重写，估计要国庆节后就可以了。

波波摸电车

我都不敢升级了，升级了两次，两次不行……

四川办事处

波波摸电车 发表于 2013-9-22 22:28
我都不敢升级了，升级了两次，两次不行……

很正常啊，升级的时候没有网友先上，我怎么知道问题呢？我知道问题当然要改啊，你跨中间问题区来回两次，我都不知道你急什么，有点小问题的时候就先用着呗，川办又不是只升级一次就不管了的，你已经帮川办临床一次，就算做了贡献了，然后可以等下个朋友来做贡献了，你就坐等就可以了，最后看全OK了，再来一次就可以了呗

四川办事处

再给你说一下，这回升级我会给你电话，让你自己听，我做到我这里没有问题，但我无法保证你的车的问题，我可以断定你的转把线路有问题，你不信，我也没有办法，如果你还不信，你可以找个成都网友帮你试用，如果他的车没有问题，你装你车上还有问题又怎么说？

波波摸电车

好，先谢谢川办了，如果是车转把线路问题，有多大几率会出现在两台车上呢？一台是正常使用ECPU两年多的车。一台是新车。