E5.99安装一个月使用感(川办进)

dalaoban

朋友 你斗不过大巴的，不要放弃治疗呀。

Jerven

个个都没看懂我的意思！我说：升级后最高时速70，但上二三档要35以下才能上档，也就是说如果在高速行驶中，如果因为刹车掉档，速度非要35以下才能从新上二三档，这样很麻烦

libf12666

Jerven 发表于 2014-5-4 15:45
个个都没看懂我的意思！我说：升级后最高时速70，但上二三档要35以下才能上档，也就是说如果在高速行驶中， ...

是的我测试过了，速度要掉到一档的速度才能上档！大于一档的最高速度就不能上两档三档！还有个一阳指两档起步，一档速度大于10码自动到两档，过程很平顺无突变，觉的这个不错可以保护电池！

四川办事处

lulerxc 发表于 2014-5-3 07:56
正常，因为二档以上我都用刹车断电来开启能量回收的，很好用。

只是一档无Eabs，不知是何原因。

难道是我把你的程序写成了无EBS，这个可能是有的

Jerven

四川办事处 发表于 2014-5-4 21:10
难道是我把你的程序写成了无EBS，这个可能是有的

川办还沒正式回答我问题呢

xxp2277

Jerven 发表于 2014-5-4 23:29
川办还沒正式回答我问题呢

我觉得你这骑车方式挺危险的，简直是前后强敌后有追兵啊。
另外一阳指不能切到高档么，转把好像在低速时（未超过一档极速的一半）不能切到高档，没想到在高速时（超过一档极速时）也不能切到高档么？但是一阳指不是随意切么？

另外借楼问川办下：
上周我的E6去川办那里升级到最新程序，在二档点下刹车降速，感觉速度只要没降到一档极速的75%以下，拧转把仍然是保持二档。但点刹车还是有电子刹车的，我想点刹车那下应该伴随着能量回收，这样应该切回一档并联了，应该是后面ecpu自动切换到二档了。不知道这个自动切到二档的动作是什么时候，是检测到没有能量回收了就升到二档的么？那如果自动升到二档后在下坡路段，滑行速度又能超过一档极速，这个时候我最初的点刹车动作应该是需要能量回收而不是保持二档啊，请川办解惑。

lulerxc

四川办事处 发表于 2014-5-4 21:10
难道是我把你的程序写成了无EBS，这个可能是有的

回川办，一档无Eabs的原因找到了，是我自己不会用，哈哈，我太土鳖了。

这次升双48V后因为一档极速高（可试Eabs的时间长），更方便测试Eabs我才找出原因，Eabs的开启是要持续轻点刹车（能量回收是轻点一下刹车），Eabs非常给力我准备把后碟刹拆了减轻重量了

lulerxc

wyq3463001 发表于 2014-5-2 23:01
查一下断电开关是否正常。

多谢哥们了，一档无Eabs的原因找到了，是我自己不会用，哈哈，我太土鳖了。

这次升双48V后因为一档极速高（可试Eabs的时间长），更方便测试Eabs我才找出原因，Eabs的开启是要持续轻点刹车（能量回收是轻点一下刹车），Eabs非常给力我准备把后碟刹拆了减轻重量了

Jerven

xxp2277 发表于 2014-5-5 00:12
我觉得你这骑车方式挺危险的，简直是前后强敌后有追兵啊。
另外一阳指不能切到高档么，转把好像在低速时 ...

一阳指也能切档.但也是在高速行驶刹车非要速35以下才能上档.原地静止加速起步就不会.这些情况只发生在高速行驶刹车后

weiyongqiqi

Jerven 发表于 2014-5-4 15:45
个个都没看懂我的意思！我说：升级后最高时速70，但上二三档要35以下才能上档，也就是说如果在高速行驶中， ...

我认为高速刹车后，能量回收和电子刹产生高电压，ECPU保护了，所以不能立马上二三档。尤其是满电骑行不久的时候。