[原创]大家也看看我的电动车

kk99

我到现在也没弄明白，这个多少瓦是怎么计算的，是按照正常负载下（100公斤），在理想路面（没上坡下坡，路面平整），以最大速度行驶为标准吗？还是说电机在空载状况下，按最高速旋转？

NTFS

灯具体是多少W没留意，反正比汽摩的要暗不少，原来想换的，但又怕电流太大弄坏48V-12V转换器，再说耗电大了也会影响续行，所以就不理了，反正我们这里的街道路灯很亮，开不开灯都影响不大。

suzou

下面引用由kk99在 2005/06/07 10:10pm 发表的内容：
我到现在也没弄明白，这个多少瓦是怎么计算的，是按照正常负载下（100公斤），在理想路面（没上坡下坡，路面平整），以最大速度行驶为标准吗？还是说电机在空载状况下，按最高速旋转？

电机的功率也搞迷胡我了，本来我的电机是500W的，前天跟朋友的一台汽摩，50C 的DIO 比赛，我竟然跑赢了朋友的DIO，按理，DIO的功率应在2.5KW-3.0KW左右，500W的电动车不应该跑赢他，但事实上赢了...

kk99

50的车用旧了后，速度是不快，你的车新，跑过他是有可能的。燃油发动机的效率比电机要低，好像只有20％多，而电机效率一般都在80％以上，算下来，就差不多了。

水穷云起

下面引用由NTFS在 2005/06/07 09:17pm 发表的内容：
有个疑问：怎么知道电机是多少W的，这个澳士达所有车款的说明书都是一样的，实在是不知道到底多少W。
一说是500W，一说是800W，前两天和修车哥们聊天的时候，他说我这款车其实是1000W的！
有没有什么办法测出来　...

现在市场比较混乱，电机厂家标称额定功率同真正的额定功率是不大一致的，如果想测量，则必须用测功机测效率曲线同电机发热情况来综合判断（也不是很准确）。

水穷云起

下面引用由suzou在 2005/06/07 10:29pm 发表的内容：
电机的功率也搞迷胡我了，本来我的电机是500W的，前天跟朋友的一台汽摩，50C 的DIO 比赛，我竟然跑赢了朋友的DIO，按理，DIO的功率应在2.5KW-3.0KW左右，500W的电动车不应该跑赢他，但事实上赢了...

500W电机的电摩实际限流30A左右，就是说可以跑到1500W功率。

suzou

下面引用由kk99在 2005/06/07 10:42pm 发表的内容：
50的车用旧了后，速度是不快，你的车新，跑过他是有可能的。燃油发动机的效率比电机要低，好像只有20％多，而电机效率一般都在80％以上，算下来，就差不多了。

谢谢KK的解答，你这一说我就明了....

水穷云起

下面引用由kk99在 2005/06/07 10:42pm 发表的内容：
50的车用旧了后，速度是不快，你的车新，跑过他是有可能的。燃油发动机的效率比电机要低，好像只有20％多，而电机效率一般都在80％以上，算下来，就差不多了。

汽车和摩托车标的功率是输出功率。
50车用旧了输出低可能是因为机械磨损造成的效率损失和传动损失。

suzou

[这个贴子最后由suzou在 2005/06/07 10:59pm 第 1 次编辑]

下面引用由水穷云起在 2005/06/07 10:49pm 发表的内容：
500W电机的电摩实际限流30A左右，就是说可以跑到1500W功率。

谢谢水工的解答
限流30A，这么大？
在水工的贴子提到短暂的大电流不影响电池组的寿命，对吗？
我平时电摩的车速大约在25-35公里左右，太快不安全(骑汽摩时也只是30-40公里),对电池的寿命影响大不大？

水穷云起

限流是说最大的可能，只有在重载时（启动、爬坡、载重、迎风等）才能达到，一般平路匀速是达不到的。
缓加速、控制车速慢一点能减少大电流冲击和运行电流，对电池有好处。