浙江电动车将出地方标准

水穷云起 · 发表于 2005-7-10 00:15:46

目前的电动自行车标准限速20KM/H，限重40KG，估计在行驶的车有一半以上不符合这个标准，而且如果严格按这个标准生产，电动自行车销量也会缩减一半（很多用户是冲着速度或者外表来买的）。

suzou · 发表于 2005-7-10 00:34:27

下面引用由水穷云起在 2005/07/10 00:15am 发表的内容：
目前的电动自行车标准限速20KM/H，限重40KG，估计在行驶的车有一半以上不符合这个标准，而且如果严格按这个标准生产，电动自行车销量也会缩减一半（很多用户是冲着速度或者外表来买的）。

分析得非常合理，估计销量可能直线下降....
国家制定的这个标准根本就未体现代表人民意愿的思想.....

水穷云起 · 发表于 2005-7-10 09:43:10

下面引用由suzou在 2005/07/10 00:34am 发表的内容：
分析得非常合理，估计销量可能直线下降....
国家制定的这个标准根本就未体现代表人民意愿的思想.....

这个作为电动自行车标准应该可以，不管怎么说，自行车一般不会骑到20KM/H以上的速度，不过必须有一个电摩标准来配套才成，这样要速度快的人就买电摩，要简单省力的人就买电动自行车好了。

97cn · 发表于 2005-7-10 09:53:02

电摩应该按照机动车管理，电自应该有一个自行车的样子，三不象的车通杀

kk99 · 发表于 2005-7-10 10:46:53

下面引用由97cn在 2005/07/10 09:53am 发表的内容：
电摩应该按照机动车管理，电自应该有一个自行车的样子，三不象的车通杀

3不象按电摩管理就是了。电摩可以按照助理车管理，介于机动车和非机动车之间。

水穷云起 · 发表于 2005-7-10 11:05:18

下面引用由kk99在 2005/07/10 10:46am 发表的内容：
3不象按电摩管理就是了。电摩可以按照助理车管理，介于机动车和非机动车之间。

怕不行，因为不管哪个城市都没有助力车道，而且以后也不大可能会有，所以不管什么车，不是走机动车道就要走非机动车道，介于二者之间就难办了，事实上现在电动车管理混乱，甚至有的城市“禁电”都源于电动车这种“介于机动车和非机动车之间”的角色定位。

rabbit555 · 发表于 2005-7-10 11:45:42

问题电动自行车属于非机动车，不能太离谱

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