对李京声关于一种值得推广的政策的浅驳.

winding

[这个贴子最后由winding在 2005/07/30 10:34pm 第 1 次编辑]

下面引用由机器人在 2005/07/30 08:33pm 发表的内容：
不在沉默中爆发，就在沉默中死亡！

这个口号不合适，才不选择死亡呢，电动车是不会走向死亡的，只有汽油动力的汽车才真正是短寿者。不要看今天的小汽车大街上是神气活现，死亡进程早已经开始了。
专家估计大约14年以后石油开始走向全球枯竭，而电动车到那时早已是如日中天的辉煌时代！
除非新的能源被发明出来——太阳能——能效过低无法转换——至少现在还看不到！
所以口号为：电动车——
“不在白日下全胜，也在黎明中等待！”——所幸之事：我们大家都可以看到燃油小轿车的衰败和走向死亡。
电动车（甚至包括电动摩托车）问题再多，它也是生命力极其强盛的新生力量。
与天奋斗其乐无穷。与地奋斗其乐无穷。与人奋斗其乐无穷！

水穷云起

下面引用由winding在 2005/07/30 10:29pm 发表的内容：
新的能源被发明出来——太阳能——

太阳能也要转化成电来用吧？那还是电动车啊。

dafeng

太阳狠狠的晒,电池缓缓的充,两套电池换着使,我有太阳不用油.

weilanyu

我主要是觉得支持电动车不是像他这样支持的,我是学电子的,知道电动车如果加上电子控制系统会比汽油车操控起来更好,简单的想一下也知道,用汽油爆炸方式驱动的装置会比用电流控制的方式更好控制吗？只不过是汽油车发展了这么多年,技术已经非常成熟,还有就是人们已经适应了这种控制方式,但让生手来开这两种车,一定会觉得电动车会更容易上手.在我国政府还在觉得电动车是洪水猛兽的时候,我们作为其中的公民,不发出我们的声音,一味附和那些无知的某些官员,不是阻碍社会发展是什么?

winding

下面引用由weilanyu在 2005/07/31 00:51am 发表的内容：
我主要是觉得支持电动车不是像他这样支持的,我是学电子的,知道电动车如果加上电子控制系统会比汽油车操控起来更好,简单的想一下也知道,用汽油爆炸方式驱动的装置会比用电流控制的方式更好控制吗？只不过是汽油车 ...

可爱的知识分子，你不要老是一口一个官员如何如何， 好象你是天上的，我们都是干技术工作，谁都知道中国事情难办的都是官员造成的麻烦。但是你我的薪水都从人家那里拿，所以，我虽然很支持你的前段意见——电动车由电子控制——不见得比汽油爆炸的内燃机难以控制！——的观点，但是你对京声的观点是极不理解的，因为你总从理想出发想问题。其实这样打横炮对行业和技术界的团结没有什么好处。

suzou

   个人觉得，以最高速度来划分电动车为机动与非机动的看法不合理，想想，变速自行车的最高速度在环法赛是58.7公里每小时，当然，有人会说这是专业车道上的行驶，不具有代表性
那么，回到我们平时的车道来看，变速自行车在非机动车道上行驶，一般的男子都可以轻易的用快档上到35公里每小时的速度，我的好些爱好变速车的朋友都随便的做到这个速度，那么，如果按照定性以20公里做为公水领划分机动与否，这个时候就不合理了，具备最高速度35码或以上的变速自行车按照国内划分电自的标准来判断，是以机动车上牌？还是不准其上牌上路呢？
所以，我觉得京声的出发点虽是好的，但是以超过30公里作惩罚性收费的观点却是不妥，这一惩罚很可能就要惩罚到变速自行车上...呵呵

winding

人力车是不一样的了，他就是骑到了50公里的竞技速度，你交警也只好干瞪眼

水穷云起

[这个贴子最后由水穷云起在 2005/07/31 10:28pm 第 1 次编辑]

下面引用由winding在 2005/07/31 02:42pm 发表的内容：
人力车是不一样的了，他就是骑到了50公里的竞技速度，你交警也只好干瞪眼

不错，骑到100KM的时速，也不能叫机动车，脚踏车控制性能好，带动力的就不一样了。

suzou

下面引用由水穷云起在 2005/07/31 10:26pm 发表的内容：
不错，骑到100KM的时速，也不能叫机动车，脚踏车控制性能好，带动力的就不一样了。

水工，低速时也许脚踏车的控制还可以，可是到了高速时，因重心和重量、及轮子宽度过窄等问题，就很危险的了,远远要比机动车危险得多。我曾经试过骑变速自行车和一男伴比赛，速度达到32码时差点出事了，那变速车的制动虽好，可是几乎把我给摔了出去.....

kk99

我历史学的不好，但记得有个故事是说秦国要灭6国的时候，有个小国向其它几个国家借兵，但其他几个国家认为自己实力不如秦国，而秦国又没有来灭自己，所以不同意借兵，后来小国一个个被灭了后，后面被灭的小国想起借兵的事，但无处可以借了。现在京声同志就象最后被灭的小国，先想的是如何保证自己所处于的一部分人利益，而不是想法保护整个行业的利益，甚至不惜靠排挤同类来讨好某些势力。
珠海和其它一些地方现在的做法就是这样，先禁摩托车，再禁3轮车，然后压缩非机动车，最后将非机动车也排挤出去。现在很多城市压缩非机动车道就是一个例子，当非机动车在人行道上难以行驶时，ZF就会出台相关文件说非机动车与人行道混行，导致安全隐患，阻碍交通，同时影响城市形象等理由禁止非机动车道上路行驶。最后能在路上行驶的就只剩下达官贵人的公家或私家小车，还有拥挤的公交车。