为什么电动车没有全国名牌

金诺

捷安特不是很好吗。

哇●杨帆

捷安特（中国）有限公司的捷安特牌、新耐迪牌、
当然最具竞争力了，不过因为其自行车是强项，固电动车的品牌形象会受到一定的影响。

金诺

捷安特成功的过程是大陆企业学习的。

cz0556

市场是需要培养和经营的，所有的品牌的发展壮大都需要经历很长时间的市场洗礼，其中：企业的品牌意识和研发是企业自身创造品牌的有力手段，在当前的市场氛围中，一个行业想有脱颖而出的品牌只有大力的促进整个行业的规范，企业的最终使命是让行业健康和有序发展，只有整个行业的健康才可能有健康的品牌出现。综上所述，当前的电动车市场和行业健康的不够，没有全体的企业引导和正确的认识是目前没有真正意义上品牌的根结。

哇●杨帆

[这个贴子最后由哇●杨帆在 2005/09/22 11:10pm 第 1 次编辑]

电动车行业需要领军企业，行业的发展必然催生这样的企业诞生，举个例子说太阳能行业，今年刚通过“可再生能源立法”符合了构建“节约社会”的宗旨，行业从乱渐走入规范，关键是获得了国家的支持，电动车行业要有所发展必须做好政府的工作，也只有政府真正意义上的扶持我们。行业才能真正意义上壮大起来，IT行业有北京的中关村，美国的硅谷 太阳能行业有了“中国的太阳谷”那么什么时候才能有我们“电动车谷”呢。目前情况看，行业缺乏标准，但是又有几个企业是在真正意义上按照国家标准来生产电动车了。国家有了标准，大家不执行，一味的误导消费者，又怎么会赢得国家的支持，也怪不得一个又一个地方的禁令了。想必大多数企业都是在追逐短期的利益，企业都是如此，经销商又何尝不逐短利呢？因此行业有所发展的根源在于获得国家的支持。

一个好人

以上是权威部门评选出来的，应该说最具说服力。我想未来行业的领军企业很有可能就会在以上的企业当中诞生出来。
还应该有绿源，不过没有评选上去，疑问之中。
同感，可能会有很多这样的企业没有上去，这些评选会象很多有钱就买到的‘全国第一’吗？我要申明一点，中国自行车协会不是什么权威部门，他只是一个团体。工商局，质检局才是权威部门。做一个品牌有政府的支持会大不一样！象小小的一个龙虾，就是最好的例子。
感谢杨帆对此帖的支持，感谢各位的支持！

cz0556

在整个行业从短期的逐利倾向中引导从长期的品牌意识出发是政府职能之一，但政府不能说是主要或关键所在，政府只有行政指导职能并没有行业规划职能的。
就象房地产行业，在房地产行业逐渐升温的态势中，大到开发商，小到投资客都把房地产当作发财的短平快之不二法门的时候就演变成为“投机”，但政府也不是说就因为出台了诸如“国八条”之类的条例就成了行业的救世主，行业的引导和规范最终是要行业中每个胞体来提高素质促就的。
正如杨斑竹所言。这个行业需要领军和领跑的人，但这人又怎么能诞生呢？
当然需要在这个行业中早点摆脱“短利”而行的人。

gwj

收益菲浅呀,感谢大家的讨论,希望能够迅速诞生影响全国的电动车品牌.

lg026888

  有些列的牌子车做的并不怎样，我代理的 小鸟 车无论外观还是车身选用的配件都比一些个上榜的牌子强 N多多。不过有的品牌的确不错。
  10月7号 小鸟 就要在 CCTV2 打广告了。

lg026888

   某些个老品牌不过是在卖 贴牌 罢了。