想修电池或修电池还有问题的过来看

tdq4310171

杂不发贴了 这么好的帖 都要沉了 我帮顶下

shaka_nyf

个人意见，我认为只有硫化和失水能解决
关于硫化，用修复液加脉冲会达到比较理想的效果，高频脉冲我没有用过，不做评论

kfyjt

小弟是一个电动车爱好者，也不想开店也不想用这个挣钱，只是爱好而已，前一段去王大哥公司里学习了一下，王大哥是个热心人，技术好，无私的教了我很多知识，谢谢王大哥，你是我的榜样！

河南得康

王工此帖对促进电池修复界正常发展作用不小，实事求是，诚实待人，是王工为人的宗旨，要先事先做人 ，王工值的我们尊敬。

净重21克

此帖每日一顶

xinshou100

怎么不见zjyk2001老兄了。你的日期已经到啦。不会是把你顶到2001年去了吧。 :time: :time: :time: :time: :time: :time: :time: :time:

franklee

原帖由 济南电池修复 于 2007-8-2 07:17 发表
军魂  是山东枣庄最新加盟得康的。以前在部队里修大电瓶。退休前是当地新闻单位的领导。退休后不甘寂寞，找点事做。我叫他到论坛里看看。希望发言尽可能与技术有关。

济南电池修复 老王工：请问广西壮族自治区 桂林市有你的电池修复技术的电池修复部吗？我想与他联系，帮我保养电池。
谢谢指导！！

xinshou100

有的。QQ：51120740

济南电池修复

最后说下配组:

   电池的配组对于延长电池组的使用寿命至关重要。当电池发生失衡后，单只落后电池性能将急剧恶化，在短期内就将导致整个电池组的提前报废。
电池的配组所关心的主要指标是电池的容量、电压、内阻、自放电。其中较为方便的是根据电池的容量和电压进行配组。
1、容量：
    1）电池的容量测试时电流应尽量模拟电动车的实际。一般按2小时放电率放电（即小电池约5A 、大电池约10A）
    2）容量要尽可能接近。但实际操作中也不那么简单。修后的电池容量不稳定。加水要有充分的时间使水渗透。去硫化和修软化以后每天做一次充放电容量也总不一样。所以，要得到准确的容量值就得多做几次充放电测试，以稳定下来的值为准。
2、电压：
    1）先将每只电池充满电，再用电动车随车带的充电器给电池组充电，要能够转灯。
    2）用电动车随车带的充电器给电池组充电，转灯前的最后时刻，每一只电池的电压在14.7V左右。如果相差悬殊就不好。大家可以做个实验，在充电器转灯前夕，几只电池的电压并不是同步增长的，有的还会先升后降。
    3）如有时间，以较大电流（比如10A）给电池组放电，监视每只电池电压，越接近越好。
3、内阻：用200A-12测试仪，放电5秒看电压，应在10.5V以上。
4、自放电：充满电后放置3-5天后再充电，充时间长的说明自放电严重。自放电率不同的不能在一使用。
5、不要将新旧电池或修前性能相差很大的电池修复后配组使用，尤其是不要将极板软化的电池与仅只是失水、硫化的电池配成同一组使用。在电压、容量满足要求的前提下应尽量按电池同品牌、同规格、同故障、出厂时间相近、性能大体一致的原则分等级配组。

蚂蚁扛大象

好贴！！