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楼主: yjz
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无锡方振电子突破电池升压关键技术

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191#
发表于 2009-5-14 01:00:13 | 只看该作者
得用额定电压30V,额定功率超过600W的电机来做实验,才有可比性。

30V电压的电流都达不到20A,你怎么比?就算是达到18A,这也是个尖顶,几乎没有比较的意义。

要比较【超压】使用前后的状况,就得按满足低压的全部特征去选择电机。要比较【降压】使用前后的效果就得按满足高压全部特征去选择电机。只有这样才有可比性。
192#
发表于 2009-5-14 01:13:45 | 只看该作者
从这两张超压和降压使用电机例子可以看出另一个问题:(尽管没有额定电压的功率等参数曲线)
大哥级电机厂家的电机效率,是很令人担忧的。不仅仅最高效率不高(有人斩钉截铁地说普遍达到93%,不说这个了),关键是两头的低速大扭矩和高速小扭矩表现很差。特别是起步特征,达到了忍无可忍的地步。

无刷无齿轮毂电机,要走的路还很长。
193#
 楼主| 发表于 2009-5-14 11:41:37 | 只看该作者
本帖最后由 yjz 于 2009-5-14 11:44 编辑

sheji兄, 我完金同意你的观点, 今后与电机厂同仁吃饭时要好好跟他们提提效率的事, 居然这么低, 连93%都达不到, 而且两头表现还这么差劲, 太让人无语了, 中国电动车事业就毁在他们手上了!
194#
发表于 2009-5-14 14:20:20 | 只看该作者
本帖最后由 sheji 于 2009-5-14 14:21 编辑

你要这么对他们说,我没有意见。

但这并不是我说的意思。对无刷无齿轮毂电机我自己就没这个手段做到满意,怎能去这样要求别人。
再说,无刷无齿轮毂电机,用在电动车上的差表现性能,可不能只是做硬件的责任,傻瓜都知道,这种电机是由控制器和硬体组成的,少了哪一个都会变成废物。
195#
发表于 2009-5-14 14:26:04 | 只看该作者
同样,不满足电动车需求的动力选择,这个动力部分也将变为废物。当然废物也还是可以用于其他方面的,叫废物利用。
196#
 楼主| 发表于 2009-5-14 14:36:12 | 只看该作者
sheji 兄, 搞技术的要有信心变废为宝, 这也是个人能力和价值的体现嘛, 只要有决心,铁棒也能磨成针嘛.
197#
发表于 2009-5-14 14:57:56 | 只看该作者
sheji 兄, 搞技术的要有信心变废为宝, 这也是个人能力和价值的体现嘛, 只要有决心,铁棒也能磨成针嘛.
yjz 发表于 2009-5-14 14:36


完全赞同你这个观点。
铁棒可以磨成针。

但是,,,木头磨成的针价值不大。
198#
 楼主| 发表于 2009-5-14 18:56:09 | 只看该作者
sheji 兄 的发散性思维令人由衷地景仰, 一般人从铁棒也就联想到锈蚀、硬度之类, sheji 兄能将意识一下转到木头这种截然不同的材质上, 如此功底绝非一日可以练成, 佩服佩服.
199#
发表于 2009-5-14 19:36:46 | 只看该作者
呵呵,不是我要这样想,而是实际中不少人在这样做啊。不说不忍心,说了又会得罪人。所以有时我会很久不看技术贴,看娱乐贴更有意思。
200#
发表于 2009-5-14 20:29:25 | 只看该作者
东西出来了吗?如果真的能输出kw以上的功率而且效率97%以上,又能成本低廉数十元。我给您磕头了,卖我一个!
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