ECPU实战体验反馈专贴

dsq

到今天终于装好了，但就是上不了72v，真奇怪

dsq

仔细查查，坏了转把信号最低0.8最高3.7

dsq

控制器转把线接口不接转把，正端电压是4.76v，插上转把后降为4.36v，这是不是正常

永不放弃

原帖由 dsq 于 2009-3-24 20:22 发表
控制器转把线接口不接转把，正端电压是4.76v，插上转把后降为4.36v，这是不是正常

你拿个新转把试试。

四川办事处

原帖由 yyj132617 于 2009-3-24 19:17 发表

打开摇晃了几下有声音但看不到东西的。。。还有副电源的蓝线是接正极？72V试了N次上不了为何啊

蓝线接次电池组的正极。
你要看着我那个图一步一步安装。
如果上不了72V，先量一下转把的静态电压

dsq

手上暂时没有多余的转把可以换

夜雨

原帖由 永不放弃 于 2009-3-24 18:58 发表


60V的电摩用着更能感觉出实在，只加一只电池，却能让电池用得比原来的电池寿命更长，而且还不是长一点点。
我的车是4820的电池，350W的，ECPU过来后，我随便拿了两只旧电池便改装了，刚才出去爽了一把，真TM爽！ ...

你的是48V的吧,我问了川办他说60V的效果不行啊

四川办事处

上不了72V的可能有以下一些：
1。次电源安装正负极错误，注意，兰线是正。
2。打开电门锁一定要在5秒内转动3次以上转把（现在有想法去掉这个功能，很多网友都会忘记这个动作）。
3。转把信号线（就是转把绿线）静态电压太高，比如高于1.1V，ECPU就检查不到转把关闭了。
4。转把受干扰或故障，有的转把的霍尔出了问题或是受干扰，当回转把时，信号电压下降很慢，检查方法很简单，如果全部正常又不能提速时，将转把转到底保持36V空转，然后用线或镊子短接一下（越快越好）转把的负和信号线，立即放开，如果电机马上高速转动，就是这个原因。解决方法，换一个好的转把，如果问题没有排除，就是线路有漏电，仔细排线，或是防盗器质量不好，影响转把信号，反正我用高标和铁骑军的防盗器没有问题。
5。电机转速不够，在36V时，电机速度达不到23公里/小时以上。检测方法，用万用表量ECPU与控制器之间的信号线（4根线插座）的兰线对主电池负，看骑行中电压能否达到20V以上。
6。电池放电电压过低，特别是加水把酸浓度降了的电池，电压太低，导致电机负载率不够，转速上不去。检查方法同上。
7。转换时动作太慢了，等转把回了又推上去时，速度已经降到切换条件以下了。

dsq

原帖由 四川办事处 于 2009-3-24 21:09 发表
上不了72V的可能有以下一些：
。。。
5。电机转速不够，在36V时，电机速度达不到23公里/小时以上。检测方法，用万用表量ECPU与控制器之间的信号线（4根线插座）的兰线对主电池负，看骑行中电压能否达到20V以上。
。。。。

我测了一下，上电就是4.8，转起来还是4.8。倒是黄线能从0v达到17v，但是就是到不了20v以上。绿线就是调速把电压。白线5v多一点，有一点变化。

97cn

原帖由 zkq2116 于 2009-3-24 11:20 发表
还有一点，我的车速在29的时候能转把上72V，29这个速度是车表上的显示，肯定不准，但我的车72V只能跑50，而这50还只是车表上的显示，肯定不到50。大家帮我分析分析为什么。车胎气压够，电瓶两组新的，电压也够。平时 ...

电动车速度表一般是电压表，4只电瓶40，6只电瓶60，显示50可能是控制器进入限流了，不知道控制器限流是多少？