【火红】双电双模三动力电动车诞生了！

火红客服小杨

潜水的出来，都在忙什么呢？

lxhages

没有双48的吗？

火红客服小杨

没有双48的吗？
lxhages 发表于 2011-5-24 22:57

有啊，双48V12管控制器加电池控制器一套200元亏本体验价。

南天门tm

前几天好热闹,许多都是想代理整车的，想改车提升性能的又看不到实际效果，包括本人，反复看了许多遍，现在还有问题不了解。一是48V20A350W改双24在不换电机情况下起步和爬坡差别到底大多少，具体各档的时速可能也与你们整车数据不同，改装的能达多少，本人经常带人在城区行驶遇到红绿灯会较多，起步太肉会受不了，载人上立交时力度要强。二是改24V除不换电机外具体还要换哪些部件？如转换器，充电器是否必须换。三是套件价格是否包含了快递费用？四是套件万一损坏维修和更换方便？我想你们主要是推广整车，推改装件也是能让大家更快认识和认可你们的产品，我相信真金不怕火炼。

yujingli

有啊，双48V12管控制器加电池控制器一套200元亏本体验价。
火红客服小杨 发表于 2011-5-24 23:17

支持电机多大功率的

火红全能电动车

一是48V20A350W改双24在不换电机情况下起步和爬坡差别到底大多少，具体各档的时速可能也与你们整车数据不同，改装的能达多少，本人经常带人在城区行驶遇到红绿灯会较多，起步太肉会受不了，载人上立交时力度要强。二是改24V除不换电机外具体还要换哪些部件？如转换器，充电器是否必须换。三是套件价格是否包含了快递费用？四是套件万一损坏维修和更换方便？我想你们主要是推广整车，推改装件也是能让大家更快认识和认可你们的产品，我相信真金不怕火炼。南天门tm 发表于 2011-5-25 02:21

如果改装不换电机：
1.爬坡力度方面：取决于改装后的电机控制器比原车电机控制器的输出功率是否增加，在同等功率的前提下，由于低压驱动高压电机（等效于低速电机），电机扭矩会有所提升，理论值可提升10-20%。
2.速度方面：一档，只有原车一半的电压，速度也只有一半多一点，约55%，二档约为原车的75%速度，三档为原车全速。
3.续行里程方面：1档与原车（无档位的）可增加50%左右的续行里程，旧电池组重新配组（免更换配组）会增加更多；2档可增加20%左右的续行里程，3档的里程同改装前差不多，但旧电池组在重新配组后续行里程会增加一些，具体增加多少视电池组的容量差别大小而定，因为低压并联起步和爬坡有利于发挥高容量电池组的潜力，低压并联充电也充的更足。
4.双24改装必须要调整仪表的电量表参数，将电量表内部的稳压管更换为20V即可，有分压电阻的要去掉，否则无法正常显示电池电量，有转换器的也要更换转换器，因为一般转换器的工作电压最低只有30V左右，24V是无法工作的，另外，充电器也必须更换。
5体检价出售已是亏本价，当然没包括运费等杂费，正常价格也是不含运费的，大批量发货可协商。
6.套件损坏后更换很简单，大家不用担心，稍有维修经验的都可以胜任。
7.无论如何改装，毕竟还是改装，在性能方面都和我们工厂优化后的整车肯定有一定的差距（花大成本的DIY除外），不过至少可以体验出双电双模三动力的大部分感觉（不增加电池数量的体验不到超速的感觉，动力增加也不明显）。

火红全能电动车

双48V12管控制器支持电机多大功率的电机？
yujingli 发表于 2011-5-25 08:26

我们的双48V电机控制器支持60V500W以上电机，功率太小的电机在连续爬坡时可能会因过热而烧坏。
双48V12管电机控制器在48V状态下：1档限流25A，2档限流35A，三档限流45A；96V状态：2档限流18A，3档限流26A，电机应采用72V500W以上的电机为最佳组合。

photo522

有啊，双48V12管控制器加电池控制器一套200元亏本体验价。
火红客服小杨 发表于 2011-5-24 23:17

好事啊

南天门tm

我的旧车还是要更换这么多部件才有好效果，双24不行双36会怎样?哎!看来也只有等以后买整车了，改装，心中永远的痛。

photo522

努力找BUG