想修电池或修电池还有问题的过来看

老顽童

原帖由 河南得康 于 2007-10-21 09:57 发表
王工此帖对促进电池修复界正常发展作用不小，实事求是，诚实待人，是王工为人的宗旨，要先事先做人 ，王工值的我们尊敬。

佩服！君乃博爱之人。

姜子牙1968

更加佩服，电池修复还可以成为一种学问，而且还一界划分，感觉像嫦娥二号一样的水准

周大福

王老师,我也是济南的,自己的电动车用了快2年了,这几天电池突然不行了.想麻烦您给看看.不知道您平时有空吗?换新的也行,你那里有吗?您是专家找您我比较放心.大街上我也去过但是怎么也不感觉好.还有忘说了,我有个同事刚从您那买了个36V48V通用的充电器,说用的很好,现在有货吗?

神秘人

王工什么叫蓄电池极化？？   请赐教！

神秘人

不知你研究开发的正极板软化修复设备成功与否？

xdr

说得中肯，希望大家都能以实事求是的态度对待电动车行业的新型事物

mxt1325

山东枣庄的,定魂要是看见了想跟你了解点问题,告我手机号或QQ,王工要是知道也告我下,我想去店里考查下

济南电池修复

原帖由 神秘人 于 2007-11-9 20:58 发表
王工什么叫蓄电池极化？？   请赐教！

业内没有“蓄电池极化”这种说法。有蓄电池充电过程中的极化现象。
    充电过程和放电过程互为逆反应。可逆过程就是热力学的平衡过程，为保障电池能够始终维持在平衡状态之下充电，必须尽量使通过电池的电流小一些。理想条件是外加电压等于电池本身的电动势。但是，实践表明，蓄电池充电时，外加电压必须增大到一定数值才行,而这个数值又因为电极材料，溶液浓度等各种因素的差别而在不同程度上超过了蓄电池的平衡电动势值。在化学反应中，这种电动势超过热力学平衡值的现象，就是极化现象。
    一般来说，产生极化现象有3个方面的原因。
1）欧姆极化充电过程中，正负离子向两极迁移。在离子迁移过程中不可避免地受到一定的阻力，称为欧姆内阻。为了克服这个内阻，外加电压就必须额外施加一定的电压，以克服阻力推动离子迁移。该电压以热的方式转化给环境，出现所谓的欧姆极化。随着充电电流急剧加大，欧姆极化将造成蓄电池在充电过程中的高温。
2）浓度极化电流流过蓄电池时，为维持正常的反应，最理想的情况是电极表面的反应物能及时得到补充，生成物能及时离去。实际上，生成物和反应物的扩散速度远远比不上化学反应速度，从而造成极板附近电解质溶液浓度发生变化。也就是说，从电极表面到中部溶液，电解液浓度分布不均匀。这种现象称为浓度极化。
3）电化学极化这种极化是由于电极上进行的电化学反应的速度，落后于电极上电子运动的速度造成的。
    这3种极化现象都是随着充电电流的增大而严重。

挺进中原

原帖由 神秘人 于 2007-11-9 21:01 发表
不知你研究开发的正极板软化修复设备成功与否？

软化修复是一种方法，设备并无特别之处。王工，我说的对吗？

xzykj12345

原帖由 挺进中原 于 2007-11-24 18:27 发表


软化修复是一种方法，设备并无特别之处。王工，我说的对吗？

没有修复仪你能修蓄电池吗 呵呵  你太专业了