骇客帝国（二）电动车电池新技术探讨

骇客

原帖由 anhuiliuguohu 于 2008-11-26 14:55 发表
骇客大师，请问一个名词，什么是（枝晶短路）?是不是电池因缺水或其他原因导致出现大的硫酸铅结晶，这个结晶类似于树枝状分布于正负极板栅之间，此结晶具有导电性，从而致使正负极板栅之间短路而自放电？

            对的。大致就是你讲的这样。负极的硫酸铅在转化成海绵状铅的时候，结晶的形成可能是不规则的，当隔离板的孔径偏大或者边缘，都可能长成树枝状分布于正负极之间的导电体，导电体可能是硫酸铅和海绵铅的混合物，不严重的时候不短路，相当于跨接一个电阻，一直放电。一般电池出厂的时候，在电解质中加硫酸钠，技晶短路现象不容易形成。

anhuiliuguohu

谢谢骇客大师的解释，使我增长了知识，获益匪浅，万分感谢！！！

骇客

原帖由 xuexi 于 2008-11-26 18:22 发表

放电充电，一涨一缩，再充黑水
骇老大应另有所指吧
愿闻其详

    不太明白？

a8427116

乌龟能不能限流啊？不是象现在这样检测到电流大了就关断，是限制其放电电流最大只能达到多少A，然后延时一段在切断。

a8427116

乌龟安装在（可能是）350W的豪华型车上二天了，没有发生过限流保护。
因为我不知道是几瓦的车。商家说是500W的，可500W似乎没有16寸的。控制器上也贴了个500W的标志。

[ 本帖最后由 a8427116 于 2008-11-26 19:49 编辑 ]

xuexi

回骇老大：
是我的知识太少太旧了
能简单地理解：
10AH的电池 -- 经常 ---  22A以下放电对寿命影响不大？
那已是 2。2C  放电了， 短时放电当然可以。

举例说：
我曾见几辆车因长期过载或电机性能变坏，
引起整车骑行电流增大，
经常接近或大于1C。
结果电池较早容量下降，单只落后，单格内有黑水
很难修复的。

还有电摩上用的多为20AH的电池，
据说也是这样失效的，
因为没有见华天20AH电池上的小乌龟是如何工作的
都有哪些不同
所以有此疑问

[ 本帖最后由 xuexi 于 2008-11-26 19:59 编辑 ]

骇客

原帖由 a8427116 于 2008-11-26 19:48 发表
乌龟安装在（可能是）350W的豪华型车上二天了，没有发生过限流保护。
因为我不知道是几瓦的车。商家说是500W的，可500W似乎没有16寸的。控制器上也贴了个500W的标志。

         500W的电摩上，应该会保护。

haippy

有个想法，小乌龟因是常驻在电池上，在电池组是串联的，故可以对电池的充放电状况，欠充和过放状态进行监控，若能在小乌龟里增加监控，比如，可以记录在使用开始后的所有充放电，欠充和过放的次数，那么，在用户定期来检查维护电池的时候，用专门的仪器读取小乌龟的状态，就可以了解用户的使用情况，并因此能给用户建议以及对是否需要维护也能作出判断。当然要是可以的话，记录的数据越多越好，但那会使得成本增加。
当然，要是可以的话，单独或内置在小乌龟里对是否需要维护，给个指示器或指示灯之类的，让用户自己也可以判断是否需要维护了，那就更能有效的维护电池了

骇客

原帖由 a8427116 于 2008-11-26 19:46 发表
乌龟能不能限流啊？不是象现在这样检测到电流大了就关断，是限制其放电电流最大只能达到多少A，然后延时一段在切断。

    哇，怎么这么聪明！
看见你就特别+特别高兴，知道为什么吗？
因为看到你的同时还可以看见姗姗！哈哈

lygboy2

骇客，是不是现在的二代保证不鼓包，寿命有没有和天能超威对比过？还有，第一代为什么鼓包了？