|
我是"绿源系"的专家,欢迎大家来讨论!
[这个贴子最后由朴素123在 2005/09/29 10:21am 第 1 次编辑]
下面引用由水穷云起在 2005/09/28 11:29pm 发表的内容:
倪总的文章我看过,他的主要观点是要在电动自行车和电摩中间再搞个“轻电”,性能自然也介于二者之间,不过这个方案的路权问题更加难以解决,因为不可能在机动车道和非机动车道之外再设置一条“轻电”或者“轻摩 ... 还是与老水谈一谈,毛主席以前老是谈"路线斗争",电动车行业也有路线斗争的,两条路线,泾渭分明,关系到生死存亡的大是大非问题,
王大人的路线就是"自行车化",非机动车道上不允许混进异己分子,外形象台湾的"机器脚踏车(机车)"的,采用48v电机和电池的,爬坡能力强的,速度稍快的,通通要教唆交通警察予以清理;
老倪和大多数厂家的老总是另外一派,他们千方百计地想充分利用现在的"非机动车道",因为,没有可能把这样的电动车乃至所谓的"电摩"安排到机动车道上,一是国家对机动车的管理准入非常奇怪,没有办法弄清楚,电动汽车到现在也没有<目录>,没有办法登记;二是目前的电动车在技术上和道路条件上还不能上机动车道,我们也不要去争取,那样会害了消费者,因此,这条路线就是在目前框架下争取最大发展的路线.去年的"标准事件"就是对王大人的一次抗争.今年年初,老倪化了一个月的时间写了一篇长文<<发展轻型电动车 刻不容缓>>,里面清晰地阐述了三个重大的理论问题,好象在这里也贴出来过,您大概没有完全了解文章的背景和用意.
我为什么比较讨厌"千*",因为他是少数几个最坚定支持"王路线"的厂家之一,不是民营企业,对未来没有危机感哪,没有切肤之痛,怎么能够对消费者热情呢?种种表现,都说明他们没有强大的追求动力,所以,我说他"冷"了. |
|