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楼主: yjz
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探讨DCPU的电路实现形式和改进余地

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211#
发表于 2009-5-11 08:43:25 | 只看该作者
这里我只想说,我对chack的帖子看得比较认真,基本赞同他绝大部分的看法。
jcq在后面对低压大电流高扭矩的分析我也赞同。
其他不多说
sheji 发表于 2009-5-10 21:58

谢谢设计老师对我的看法的肯定!
212#
发表于 2009-5-11 09:23:39 | 只看该作者
理论 还是CHACK 学的好呀。
213#
发表于 2009-5-11 09:28:07 | 只看该作者
老哥,那可是你们学校出来的啊
214#
 楼主| 发表于 2009-5-11 10:15:46 | 只看该作者
由于不区分36V电机和72V电机, 讨论陷入歧路了.

如果提出“电池输出72V10A输出比36V20A的输出扭矩更大”之类的问题, 请说明各自的适用电机,不然由于各人理解的电机不同就会得出“36V20A的输出扭矩更大”的结论.
215#
发表于 2009-5-11 10:26:30 | 只看该作者
由于不区分36V电机和72V电机, 讨论陷入歧路了.

如果提出“电池输出72V10A输出比36V20A的输出扭矩更大”之类的问题, 请说明各自的适用电机,不然由于各人理解的电机不同就会得出“36V20A的输出扭矩更大”的结论.
yjz 发表于 2009-5-11 10:15

非也,36V20A的输出扭矩更大这个结论适用于目前市场上可见的所有36、48、60、72V电动车电机,只是电机不同扭矩相差大小也不同。
216#
 楼主| 发表于 2009-5-11 10:29:01 | 只看该作者
非也,36V20A的输出扭矩更大这个结论适用于目前市场上可见的所有36、48、60、72V电动车电机,只是电机不同扭矩相差大小也不同。
chack 发表于 2009-5-11 10:26

请教chack 兄这个观点的依据, 这好象与你原先的观点是违背的呀
217#
发表于 2009-5-11 10:54:47 | 只看该作者
本帖最后由 chack 于 2009-5-11 11:01 编辑
请教chack 兄这个观点的依据, 这好象与你原先的观点是违背的呀
yjz 发表于 2009-5-11 10:29

和我原来的观点一点也不违背。
细说太乱,真不愿细说。
首先说我原来的观点:低压并联扭矩降低,这个是不争的事实,原因很简单,电流降低了,大家可以实际量一下,流过电机的电流会小很多。这绝对是电瓶长寿的一个原因。
再说36V30A扭矩更大这个观点,原因也很简单,电机是电流型器件,和电压无关。
最后说一下为什么大家有:我与原来观点相违背“的感觉,也很简单,就是理论与实际脱节造成的误解,即我说低压并联扭矩降低时,前提条件是电流降低了,至于降低了多少没有一个人实际测量。而说36V30A扭矩时,前提是电流增加了一倍。
理论上36V30A会比72V15A扭矩增加一倍,实际却感觉不到,原因也不复杂,就是电机电流=(电瓶电压-反电动势)/电机内阻,电瓶串联电压升高了,电流不增大才怪,也就是说72V时明显超压了,电流会明显大于额定电流,脉冲值甚至可以达到36V时的一倍以上,所以才会感觉72V扭矩明显增加了。至于控制器的限流,只会限制平均电流,对峰值电流无效(尤其是小占空比时)
是不是很乱,大家可以慢慢理解。
218#
发表于 2009-5-11 11:11:34 | 只看该作者
又回到老问题上了,电池电流与电机电流是否相等?
219#
 楼主| 发表于 2009-5-11 11:32:20 | 只看该作者
和我原来的观点一点也不违背。
细说太乱,真不愿细说。
首先说我原来的观点:低压并联扭矩降低,这个是不争的事实,原因很简单,电流降低了,大家可以实际量一下,流过电机的电流会小很多。这绝对是电瓶长寿的一个原因。
再说36V30A扭矩更大这个观点,原因也很简单,电机是电流型器件,和电压无关。
最后说一下为什么大家有:我与原来观点相违背“的感觉,也很简单,就是理论与实际脱节造成的误解,即我说低压并联扭矩降低时,前提条件是电流降低了,至于降低了多少没有一个人实际测量。而说36V30A扭矩时,前提是电流增加了一倍。
理论上36V30A会比72V15A扭矩增加一倍,实际却感觉不到,原因也不复杂,就是电机电流=(电瓶电压-反电动势)/电机内阻,电瓶串联电压升高了,电流不增大才怪,也就是说72V时明显超压了,电流会明显大于额定电流,脉冲值甚至可以达到36V时的一倍以上,所以才会感觉72V扭矩明显增加了。至于控制器的限流,只会限制平均电流,对峰值电流无效(尤其是小占空比时)
是不是很乱,大家可以慢慢理解。
chack 发表于 2009-5-11 10:54

chack兄, 你这个观点很混乱,  因为施加于电机上的电压低所以流过电机绕组的电流也小这个观点我赞同, 但据此就说“电机是电流型器件,和电压无关”不把前面的观点又推翻了吗? 这点我就不敢苟同了. 再说所谓电流型、电压型器件我们一般都是指有源类器件的输出特性, 用在电机上恐怕不太合适吧?

至于你的“理论上36V30A会比72V15A扭矩增加一倍”这个还需明确是同一个电机还是两个不同电压的电机才有讨论的价值, 但有一点是肯定的: 因为输入功率相同, 即使同一电机扭矩也不太可能相差一倍.还有你那“72V时明显超压了,电流会明显大于额定电流,脉冲值甚至可以达到36V时的一倍以上”是不了解PWM斩波是如何巧妙利用电机绕组的电感特性来滤除高频交流信号而保持其直流有用基量的. 这方面的理论说明我正写着呢, 有的人在这上面错得离谱, 不应该啊!
220#
发表于 2009-5-11 11:33:48 | 只看该作者
又回到老问题上了,电池电流与电机电流是否相等?
zmg666666 发表于 2009-5-11 11:11

所以我不愿意探讨这些理论,我一直认为没有定量计算根据的理论是与实际脱节的理论,争论下去,毫无意义。绝对不如用实践来检验一下来得更准确、更简单、方便。
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