冬季来临，电池疲软，里程下降，我们是被动应对还是主动出击?---48v变60v甚至84v

zmg666666 · 发表于 2010-10-31 13:25:34

其实我用的是固定电阻，一分钱一只，低压，高压，恒流各一只
普通消费者就用可调电阻吧，最好的才五毛钱
当然，充电器里面的63v470uf电容也要换为100v才好

zyf8688 · 发表于 2010-10-31 14:01:14

真是学到了，谢谢哈，貌似这个只是升压到60V

zyf8688 · 发表于 2010-10-31 15:52:49

思来想去，决定不改充电器了，单独买一个12V的充电器，我想这样应该更能保护电池，比将48V提升至60V的充电方法应该好多了吧
各位老师说呢？

乐山怡达 · 发表于 2010-10-31 16:10:49

朱工：这样直接加12V充电器行不？还是得把这只电池断开再充？

zyf8688 · 发表于 2010-10-31 16:24:09

本帖最后由 zyf8688 于 2010-10-31 16:42 编辑

应该装个三方的开关，断开后加的12V的时候就是连接原车线路，要不然48也没法冲啊？
语言表达能力有限SORRY
搞个图，嘿嘿，非专业

zjzyz · 发表于 2010-10-31 16:52:32

下午帮人家改了辆，电瓶亏电中，还没测试效果

wangfuchong · 发表于 2010-10-31 18:22:15

请教朱工一个初级问题：

那种带电门锁的控制器有三根线，正负电源粗红黑，还有一个细红线吧？那根红线就是电门锁吧？在电路中起什么作用？和刹车线什么区别在电路中？我直接把细红线和电源正极粗红线并联接在开关上也可以吧？（我自己改装的三轮车），现在就是开关合上的时候开关打火严重，虽然还没发现开关有损伤（例如没发现接触电阻），总觉得不太好，这和细红线有关系么？接那种三线的专门的电动车锁就不会有打火么？是不是这个问题没法解决（因为控制器里有大电容的缘故）？
谢谢

飞翔的蓝天 · 发表于 2010-10-31 19:29:12

朱工，你好。今天买了3296W的可调电阻，但这电阻有1.2.3脚。能否教我如何串在红线中啊，最好有图。看了上次的图，上面没标出对应的接线引脚。
我不懂电子，真不知如何接啊。急！

DIY大叔 · 发表于 2010-10-31 19:45:21

本帖最后由 DIY大叔于 2010-10-31 19:46 编辑

朱工，你好。今天买了3296W的可调电阻，但这电阻有1.2.3脚。能否教我如何串在红线中啊，最好有图。看了上次的图，上面没标出对应的接线引脚。
我不懂电子，真不知如何接啊。急！
飞翔的蓝天发表于 2010-10-31 19:29

中间的2脚与任意左右的（1、3）一个相连，成2个脚（1、3脚）后串在红线上。

飞翔的蓝天 · 发表于 2010-10-31 20:14:36

谢谢楼上的指教！

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