冠军款双36VECPU测试开始(2012.8.16开始测试新版E50）)

luovip · 发表于 2011-5-19 23:05:05

196# luovip

你上班忙不?干脆下周找个时间带你跑两圈吧,要不明天也行,我估计明天早上上来,只不过不去山上.
langzg01 发表于 2011-5-19 11:42

明天不行啊，我明天全天都在外面，我下午比较有空，要不下周等你下山的时候来看看~~

langzg01 · 发表于 2011-5-20 11:05:00

211# luovip

那下周星期一下午,我一般4点50下山,你看你有时间不吧

langzg01 · 发表于 2011-5-20 11:06:58

210# wypzwr

下坡根本不敢放转吧,必须带刹车,要不危险

wypzwr · 发表于 2011-5-20 19:01:48

210# wypzwr
下坡根本不敢放转吧,必须带刹车,要不危险
langzg01 发表于 2011-5-20 11:06

你那个坡度到底有多少度？不至于吧？我南京卫岗大坡也冲过，完全不用带刹车，就靠能量回收，速度一直能控制到30公里/小时左右，挺好使的呀，除非你坡度大于15度，而且坡中间还有不少行人和车辆，有点拥挤，那样可能要小心一点，速度不能放太快。

enlaixiangyu · 发表于 2011-5-20 19:27:35

南京哪里有超过15度的坡，那还了得，前轮驱动的汽车就上不去了。

安全一点是好的。

wypzwr · 发表于 2011-5-20 19:57:14

南京哪里有超过15度的坡，那还了得，前轮驱动的汽车就上不去了。
安全一点是好的。
enlaixiangyu 发表于 2011-5-20 19:27

我没说南京有15度的坡，我是说我冲卫岗大坡时（卫岗大坡差不多接近8-9度），是不用带刹车的，能量回收控制的很不错，不知道楼主那儿的坡有多大的度数，下坡不带刹，仅靠能量回收，都不能控制到30公里/小时左右吗？我个人觉得加了碟刹的车，速度在30公里/小时的时候，很容易就能刹住车的。

langzg01 · 发表于 2011-5-20 21:46:06

216# wypzwr

坡度肯定大于15度，具体没去测过，你想下1档满把才14km/h。。。。

luovip · 发表于 2011-5-20 21:51:15

211# luovip

那下周星期一下午,我一般4点50下山,你看你有时间不吧
langzg01 发表于 2011-5-20 11:05

好的，我有空就来，我骑的是黄色小帅哥

wypzwr · 发表于 2011-5-21 08:00:26

216# wypzwr
坡度肯定大于15度，具体没去测过，你想下1档满把才14km/h。。。。
langzg01 发表于 2011-5-20 21:46

我觉得你说的这个15度不是很靠谱，15度的坡已经很陡啦，我怀疑双36VECPU、450W的电机，仅用一档能爬上去？烦请川办来回答一下我的疑问。另外，就我平时测试的经验，我的48V350W电机的车，装了双36VECPU后，平路一档最快在23公里/小时左右，在用一档爬坡时，在南京的各大坡度测试，速度最慢的情况下，有14公里/小时左右，那个坡度也就8—9度撑死了，从这个坡度顶上冲下来时，速度已经很快啦，不过能量回收能控制在30公里/小时左右。如果像你说的15度的坡，那冲下来的速度肯定相当惊人，能量回收可能控制不到30公里/小时，估计要在38—39公里/小时左右啦。你看看如果你冲这个坡，不带刹把，仅用能量回收，速度能控制到多少？我就大概能估算出你说的这个坡度有多大。

langzg01 · 发表于 2011-5-21 21:48:30

219# wypzwr

这个坡度我改天用照相机水平照张相来测试下，因为个人感觉往往不准。1档是没限流的，而且速度也是估计值，下坡能量回收开启时，基本速度指针不会动，稳定在34.

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