电动摩托车必须立即刹车

小马驹 · 发表于 2006-7-21 17:30:30

[这个贴子最后由小马驹在 2006/07/21 06:58pm 第 1 次编辑]

刚买了辆电摩，很方便。
不知道以后会不会因为质理缺陷问题而烦恼，但不管如何，我还是支持电摩的发展。百姓有需求就有存在的必要，政府的存在就是为百姓服务的（关键在于疏，而不在禁），如果有心为百姓，而无力管理好社会，那这个政府也没有存在的必要了。

杭州天汇 · 发表于 2006-7-23 17:46:14

！！！只要合理，不见得太差，我自己改造的，原36V电动车加电池1只(旧电池重新组合过)无刷电机250W ，48V控制器调到最大输出为12A ，车速在32码，可跑2.5小时。同样车速36V电动车没法比路程，电摩败在电机及控制器，500W-800W-20多A的放电！这是一个工程师的水平！10A的电源插件能用吗？最好的电池都死在里面，入行十多年来，也许看多了，接触的工程师都很牛，有能力的不多！250W无刷，放电12A，电池10AH-14AH 350W无刷，放电15A，电池配17AH-20AH 刹车改进，电源插头、座标准，空气开关加上，别只拿回扣，管好自职，一年后最少在当地算个名牌！我接触过的小厂很多，比较实在，一点就通，质量比大厂的也不会差，就是到电池厂，发现化成槽无水，一抹，工程师马上明白，立即加水，明白人知通后果。

xiaogong · 发表于 2006-8-1 14:06:34

…… ……
不是吧，这么明目张胆

WIDESKY · 发表于 2006-8-2 21:40:59

没有行业标准，或不能执行标准，是极大的浪费！

lujunhui · 发表于 2006-8-6 11:40:24

有必要扶持规范.没必要打击,作为协会会员,更应该规范和引导这个新生事物,如果我们扼杀电摩,那技术怎么发展,怎么能做世界电动车强国,国家政策是扶持,不是打击,如果不扶持,凭国内这写鸡毛蒜皮的小厂,怎么和HONDA YAMAHA以及世界强国相比.电摩终究要有的,关键是规范技术\质量与安全系数,不是扼杀它.应该放开他,人民需要它.人民的利益是最高的,人民的需要也是最高的,你能否认吗???????

王国胜 · 发表于 2006-8-7 21:12:06

同意！！！

luchy · 发表于 2006-8-26 01:02:06

偶喜欢电摩，最近才买了一台。鄙视楼主变态，自己不行就不要螳螂挡车，反对个鸟，发展才是硬道理

mika · 发表于 2006-8-27 10:28:31

[这个贴子最后由mika在 2006/08/27 10:47am 第 1 次编辑]

对于中自协，我从来没有好印象。
在电动自行车诞生之前，中自协就没有把自行车行业搞好，所以直到现在，国产自行车（台湾除外）都还没有走出垃圾堆。
而现在电动车行业要发展了，中自协又来拖后腿来了。
其实电摩和电动车面临的很多问题都相同。
1、不该管的横加干涉。例如速度，电动自行车（轻电动车）限速在36km/h最合适，这是美国的限速，我也基本上认为是安全速度的上限，尤其中国人习惯骑自行车不戴头盔。而电动摩托车则是机动车，极速多快没有关系，反正你在不该快的地方快了自然有人来处理。至于电动车什么要不要链条之类的，完全是蠢货，作为自行车协会难道不知道早期的自行车原本就没有链条和脚踏板吗？
2、该管的没有人管。首当其冲的就是刹车。从自行车开始，国内就没有把刹车问题弄好过。要么刹车不灵，要么刹车还不错几个月又不灵了。既然中自协那么关心安全的，为什么对于安全最重要的刹车不好好管一下？不好好制定一个刹车力量、反应速度、耐久性的强制标准，任凭那些瓜瓜乱叫就是刹不下车的废旧橡皮在街上害人？
3、技术。我一直觉得不管电摩还是电自，现在的产品都还是过渡产品。首先电池就过不了关。几十斤重的电池跑几十公里就要充电了，还不能深放电，这确实很糟糕。因此最终需要的是成本低廉的大功率锂电和燃料电池。要降低锂电和燃料电池的成本，需要技术的突破。车架也是大问题，普通钢结构的车架太重，和电池一起把电动车和电摩变得沉重无比。国内电解铝不是投资过热吗？好好考虑一下通过电动车来消化产能吧。然后是减震器，连我的自行车的减震器都不如，厂家好好反省去吧。最后，其他零件。其实把小零件的质量和工艺做好一点并不需要什么高科技，但是厂家就是不用心，说什么好啊……
最后的最后，行业协会。电动车产业该建立自己的行业协会，来制定自己的行业标准，包括轻电动车和电摩。
ps.电动自行车也没有那么逊，看厂家了。
我以前用过一个电自很烂，电机也烧过，电池了差。但是后来选了一个好的（不说牌子，免得说我是枪手），每天高负荷，当然我习惯好，只要能充电的地方就充一下，用了一年，电池续航还是很不错，经常保养检查也没有出过毛病，速度跑40没有问题，不过一般自己就控制在20～30（我的码表调校过的）。
我喜欢的电动车其实很要求刁钻：不要脚踏驱动装置——我要脚踏就要踏真正的好自行车，同时也不要那么多塑料件——完全挡住前轮溅起的水花就可以了。电池最好是长条的48V，取下来充电方便。电机350够了，限速开关放在手上，可以自己调节。最后，坐位要舒服，拒绝自行车坐，又要没有后座，我的车不喜欢别人来坐。

qcg1975 · 发表于 2006-9-11 09:15:07

强烈!强烈!支持左海骑士!!!说的大快人心!!!电动汽车都让上,电动摩托车就不让上!真不知道当官的儿子是怎么生出来的!怎么长大的!非得把他扼杀在襁褓里!!!

hxl19783 · 发表于 2006-9-26 15:16:13

下面引用由blamwell在 2003/07/28 02:42pm 发表的内容：
其实我倒是挺喜欢那种峰值功率6KW，时速80KM，续行120KM以上的电动摩托车的。

很多实用摩托车峰值功率才4KW左右电动摩托车峰值功率在2KW左右已经非常实用了
峰值功率6KW只是徒增造价用户只买适用的不买最贵的！！！

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