得康牌DK-BDC01智能数显电动车充电器使用体验

cf100

如果从预充电开始，没有并闭过电源，这时的电量会计算在内的。

信阳得康

那么就是说  预充电的时间再长，只要不断开充电器的一次电源   查询的电量已经包含了所有的这次充电的电量了？
那我上次就搞错了 多计算了0.3ah的电量  郁闷

林冬雨

今天行程42公里，正常充电，充电参数选择：
U:1、A:2、dc:9、Ld:1，其他原厂设定不变，充电时间9小时，最后电流显示0.13A，充入电量8.5Ah。

军魂

我一口气看完了２３页的全部帖子！收益非浅！在此谢谢林冬雨、cf100、清风明月
信阳得康 、王工等老师！

林冬雨

今天行程22公里，正常充电，充电参数选择：
U:1、A:2、dc:9、Ld:1，其他原厂设定不变，充电时间8小时，最后电流显示0.05A，充入电量4.4Ah。

清风明月

这几天为了证明各档恒压、转换电流、减流幅度、定时等级是否存在着过冲或欠冲，反复一一进行了试验比较，结果得出了一个结论，除了某些情况下定时太短会引起欠冲外其它只要浮冲电流下降到小于100MA基本上不会产生欠冲、过冲，提醒大家不要进入浮冲就关机！这样一定会欠充的,如果时间许可采用慢冲最好

林冬雨

今天行程25公里，正常充电，充电参数选择：
U:1、A:2、dc:9、Ld:1，其他原厂设定不变，充电时间8小时，最后电流显示0.04A，充入电量4.9Ah。

林冬雨

原帖由 清风明月 于 2007-9-5 09:46 发表
这几天为了证明各档恒压、转换电流、减流幅度、定时等级是否存在着过冲或欠冲，反复一一进行了试验比较，结果得出了一个结论，除了某些情况下定时太短会引起欠冲外其它只要浮冲电流下降到小于100MA基本上不会产 ...

由于我的电池组中有一节电池存在容量落后现象，所以我采用了最低恒压值、最大减流系数、最短定时的充电模式，以求尽快结束主充阶段，降低对落后电池的过充压力，至于其他两节未充满的正常的电池，则依靠浮充阶段的小电流来补足充满。已故版主赵老师说过，小电流充电对保持电池组的均衡是很有好处的。

林冬雨

今天行程25公里，正常充电，充电参数选择：
U:1、A:2、dc:9、Ld:1，其他原厂设定不变，充电时间8小时，最后电流显示0.05A，充入电量5.5Ah。

林冬雨

今天行程25公里，正常充电，充电参数选择：
U:1、A:2、dc:9、Ld:1，其他原厂设定不变，充电时间8小时，最后电流显示0.05A，充入电量5.3Ah。