ECPU实战体验反馈专贴

yyj132617

原帖由 zmg666666 于 2009-3-25 11:22 发表
36v时，付电池电流为多少？

空载0.95启动瞬间13.56正常行驶电流6.56.。。不管怎样调试就是不上72啊如何解决啊

yyj132617

是E-CPU太挑食还是配套的控制器挑食？一直解决不了的问题在换个电机的时候一切迎刃而解。。。望川办，zmg666666解释。。。。。。。我的只需回复一次就进72但转吧一旦复位再提就不能高速必须重提一次。。。在进入高速区并不能够平滑加减速。。。遗憾

[ 本帖最后由 yyj132617 于 2009-3-25 13:51 编辑 ]

dsq

原帖由 四川办事处 于 2009-3-25 12:14 发表

23码以上，你的电机以前退了磁的，为不合格电机，原因请自行检查

上不了72也没什么，我想知道还有别的方法可以检查ecpu工作是否正常吗？

yyj132617

靠。。。刚才把电源拔下来再插上去就再也上不了72了。。。

四川办事处

原帖由 yyj132617 于 2009-3-25 13:47 发表
是E-CPU太挑食还是配套的控制器挑食？一直解决不了的问题在换个电机的时候一切迎刃而解。。。望川办，zmg666666解释。。。。。。。我的只需回复一次就进72但转吧一旦复位再提就不能高速必须重提一次。。。在进入高速 ...

你的现象都是电机不正常，ECPU对非正常电机的判断很准确，只要电机效率低于75%，就容易掉回并，只要低于70%就基本串不上去，这是智能异常判断技术。

四川办事处

原帖由 ziwo365 于 2009-3-25 14:46 发表
给川办几个建议，
1.搞个大电流充电器(充电电流4A的,不然充电太慢)
2.搞个24V+24V版本(不用加电池,加电池没位置装)
3.安装过程过于复杂,可否简化(自动识别)
4.扩大产能

谢谢您的建议，一，正在联系中，这是必须要解决的问题。二，24+24要求电机必须是24v的，目前改车的全是48v的电机，负载率严重不足。三，学习型控制器的故障率要增加几倍，所以放弃。四，呵呵，我也这样想

diandongchemi

原帖由 四川办事处 于 2009-3-10 13:10 发表
速度丢翻电摩
里程丢翻自电
寿命丢翻锂电
制动丢翻宝马
感觉丢翻哈雷
闲杂人等闪开

请问，川办。我这的条件特殊总能够允许进行长时间超速行驶。那里程和寿命的情况会如何呢？还有如果像我这种情况（长时间超压行驶）会不会很快造成电机磁钢的退磁呀？
麻烦给建议一下，如果改三轮是选择电机链传动的改还是选择轮毂电机的把后轮全改成双电机的改呢？那种效果好呢？

[ 本帖最后由 diandongchemi 于 2009-3-25 15:37 编辑 ]

qiaohaku

楼上的问题我也很关心

zmg666666

原帖由 dsq 于 2009-3-25 14:14 发表

上不了72也没什么，我想知道还有别的方法可以检查ecpu工作是否正常吗？

你看看空转能不能上72v，空转时，速度信号有多高电压？

学徒工

请教川办老师，电机退磁是怎么造成的？新电机用多久退磁？如何防止退磁，ECPU能造成退磁吗？好像看到有个帖子里有人说ECPU能造成退磁？谢谢。