我是"绿源系"的专家,欢迎大家来讨论!

朴素123 · 发表于 2005-9-29 11:58:33

下面引用由乖乖兔在 2005/09/29 11:23am 发表的内容：
哦
谢谢
我也看出这款车消费人群少，不知道为什么
既然这款车消费少，为什么定价还高呢？有些不明白
...

例如,从技术上说,没有装"防盗王",没有"正负安培"系统,等等.
消费者少,肯定贵嘛,不是"物以稀为贵"吗?反过来说也说明您是特别的人哪.

朴素123 · 发表于 2005-9-29 12:11:57

下面引用由jhlh1在 2005/09/29 11:56am 发表的内容：
请朴素123先生帮忙，我特想买绿源250C维纳斯电摩，可惜在济南市区未找到，联系经销商说没有，想拜托先生能否安排搞一辆，不胜感激！
我的手机：13553158569 姓刘。先谢了！

没有问题的,您给绿源济南办事处的向经理打电话吧,就说是老倪的同学推荐的,他可以安排为您专门订,(当然最好是多几个人),他的电话是:87777838.

jhlh1 · 发表于 2005-9-29 16:51:41

向经理已来电话，已定下。在此，对朴素123先生表示最衷心谢意！真没想到能在网上遇到朴素先生这样的好人。再一次感谢！

朴素123 · 发表于 2005-9-29 17:01:17

下面引用由一只好猫在 2005/09/29 10:32am 发表的内容：
看得出朴素先生是个很实在的人，那么请先生谈谈绿源车目前有些什么不足，必尽没有十分完美的商品是吗：）

应"好猫"的要求,谈谈"绿源"的不足.这真是一个难题.
说实在的话,绿源的"不足"来源于他的企业态度.例如,"故障率"的问题,要挑战新技术就要面对故障率提高的问题,在2001年绿源首先提出"强劲动力"的概念,电机的输出钮距达到24N.M,那时还没有好的电机,绿源的高速电机就面临"打齿轮,打离合器"的大量故障,消费者吃了不少苦,故障率很高,但后来,问题在实践中解决了,技术进步了,这个过程变成宝贵的回忆;
再例如,去年,绿源大规模地推广"EABS"技术,控制器又面临挑战,直到最近才把因为"EABS"而产生的故障率降下来,当然,绿源取得了宝贵的进步,一项有利于消费者的技术真正成功.
由此,我们有一点体会,大胆的技术创新是要付出代价的,有时候还要坚定信念,承受痛苦,"不足"与"成就"就是形影不离的兄弟.(先写到这里,有人来了,抱歉)

jaghxzm · 发表于 2005-9-29 17:04:20

朴素123 ：
我买车时，经销商说HA3T的车是电摩，电池只保修半年，现在看来经销商在说谎，他没有HA3T的货，引诱我买HA5T的。现在我有点后悔。不知HA5T的车，能够换更大容量的电池吗（现在使用的是14AH的）。

jaghxzm · 发表于 2005-9-29 17:43:42

HA5T的尾灯坏了近一个月，多次去更换，经销商多说没有配件，绿源的服务确实很差。

七擒诸葛亮 · 发表于 2005-9-29 17:49:16

下面引用由朴素123在 2005/09/28 09:38pm 发表的内容：

不同意您的说法,贴一段文字:
辐条毂刹优势互补，体现专业特色
绿源坚持辐条轮系的技术理念，是基于保持车轮的合理韧性、圆度的可调节性和抗应力裂纹的可靠性的判断。在轮圈总　...

既然朴素先生认为辐条这么好，那为什么所有的摩托和轻骑不采用辐条呢？

lalala · 发表于 2005-9-29 18:00:33

下面引用由七擒诸葛亮在 2005/09/29 05:49pm 发表的内容：
既然朴素先生认为辐条这么好，那为什么所有的摩托和轻骑不采用辐条呢？

建议诸葛亮先生去看看新设计的宝马摩托，就知道钢线辐条好不好了。

七擒诸葛亮 · 发表于 2005-9-29 18:01:47

宝马也用钢丝辐条？
另外，我不是诸葛亮，我是擒诸葛亮的人

七擒诸葛亮 · 发表于 2005-9-29 18:05:45

下面引用由朴素123在 2005/09/29 05:01pm 发表的内容：

应"好猫"的要求,谈谈"绿源"的不足.这真是一个难题.
说实在的话,绿源的"不足"来源于他的企业态度.例如,"故障率"的问题,要挑战新技术就要面对故障率提高的问题,在 ...

朴素先生的意思是新产品都存在风险？那我还是买成熟的产品算了，绿源哪种产品成熟啊？另外，绿源有没有中置电机的啊？

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