危险刹车信号灯;急刹爆闪灯

电动车论坛

 找回密码
 注册
搜索
热搜: 活动 交友 discuz
楼主: 四川办事处
打印 上一主题 下一主题

售后手记(松下/恒力/贝池电池成都售后服务中心)

[复制链接]
231#
 楼主| 发表于 2007-8-12 17:42:37 | 只看该作者
只要保证充电器高压在失水电压以下就见电就插,如果太累可以每30-40公里充满一次.
12V电池充满电电压为13.8-13.2V,视置放电间确定.
并联要加一开关断开充电,不能并联充电。
并联可以减小电流对单组电池的损坏,有延长电池寿命的作用。
232#
发表于 2007-8-13 01:15:06 | 只看该作者
楼主说"并联可以减小电流对单组电池的损坏,有延长电池寿命的作用。"是不是假如一组电池可以用一年的话!两组电池并联同时使用,应该就不止2年了,应该在2年半或者3年以及更长了,对吗?
233#
 楼主| 发表于 2007-8-13 01:21:49 | 只看该作者
不是绝对理解,这就象一个举300斤一年下来就累趴下了,两个人一起举300斤要多少年才有人趴下的问题一样。
234#
发表于 2007-8-13 09:02:46 | 只看该作者
哈哈!楼主的比喻很形象啊!
看来并联使用的正确的方向,再加上楼主的新专利技术的话!那就是比较完美的了!
235#
发表于 2007-8-13 09:15:46 | 只看该作者
昨天买的新电池,在买电池那里测了电压,4个电池都是13.0V,昨天就回来的时候骑了回来!之后就一直充电,转灯后让他浮充,今天早上测量得到电压为55.7V,刚才出去跑了一圈回来,大概7公里左右,感觉没有新车时候的电池爽!还记得新车启动时加电,电量表纹丝不动,现在启动加电时动了那么一点!回来后马上测电压,为53.1V,与充满时的电压相差了2.6V,心中就纳闷了,才跑7公里就去了2.6V,那还得了啊!于是马上上网,希望得到楼主的解答,谢谢!
236#
 楼主| 发表于 2007-8-13 12:11:52 | 只看该作者
我说的电压差是0.02V,不是0.2V,请将万用表置于20V档测。
53.1/4=13.27,正常啊,我还觉得高了点。55.7是满电后还没有放电的空载电压,53.1是放电后的空载电压,相差2.6V是正常的。
237#
发表于 2007-8-14 01:04:18 | 只看该作者
恩,正常就好!等明天有空再测量单个电池的电压!
238#
发表于 2007-8-14 16:25:51 | 只看该作者
川办还在吗?
239#
 楼主| 发表于 2007-8-15 02:27:32 | 只看该作者
在啊。
240#
发表于 2007-8-18 18:49:56 | 只看该作者

电池

普朗特电源有限公司创办于2004年,是IBT Technologies Co. Ltd 与英国IBT POWER LTD合作、成功发展全球业务后的集成体,致力于研发、生产和销售新能源产品。主要海外销售品牌为IBT 和 STANDHBS,国内品牌为新鲜上市、保持强劲发展势头的“动力火车”。

  经过多年塌实的努力,公司作为专业生产和营销蓄电池的基地先后引进国外先进的生产工艺,技术和设备,并在消化吸收的基础上自行研究、开发了多个项目,全面执行国际标准,通过德国RWTUV 的 ISO9001质量体系认证、美国UL、欧盟CE、中国蓄电池监测中心多项产品认证,90%的产品出口海外三十多个国家和地区,被公认为世界上性价比最高的电池制造和销售公司之一。2005年5月与西班牙INTERBERG 镉镍电池品牌合作 将公司的电池产品类型进一步扩大,加深了市场影响力。

  我们的产品包括:专业铅酸蓄电池、电动车专用电池、UPS专用电池、电池配件等。产品应用范围普及民用、工业用途等多个领域。

  普朗特人用专业说话,执着追求,不断提供性能卓越、安全、环保、节能的绿色电源产品以满足客户的需要,同时,普朗特也愿与社会各界朋友携手共进,共创美好明天。

联系人:肖科

电话:13798278516


http://www.ibtbattery.com
您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

本版积分规则

小黑屋|手机版|Archiver|电动车论坛 ( 京ICP证041302号 )

GMT+8, 2025-12-9 19:15 , Processed in 0.078001 second(s), 14 queries .

Powered by Discuz! X3.2

© 2001-2013 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表