骇客帝国（一）电池技术

骇客

原帖由 zxq9509 于 2008-10-23 22:33 发表
老大关于管式的生产工艺还请帮忙指点啊,如果不方便整套工艺,指点几个点就可以啊
1、拌粉配方
２、敦实密度
３、浸酸（或水）的密度和时间
４、干燥的温度和时间
５化成方式
谢谢老大啊
另外还有一个小问 ...

      牵引型电池正极管状，负极用铅钙涂膏，负极的添加剂和免维护的基本一样。
    目前牵引型电池工艺最精密，应该是属厦门的林德叉电池车了。就简单介绍他们常用规格的工艺特点：
1、正极板栅用铅锑六元合金，竖筋直径直径3.35-3.45mm，使用8.6套管；
2、采用挤膏工艺不是震粉，铅粉氧化度偏低一般为75%，没特别的添加剂，加少量聚四氟乙烯乳胶和铅丹，少量乙炔黑，没加胶体石墨；
3、铅膏视比重3.95-4.05；
4、浸酸比重1.15；
5、固化温度40-45度，连干燥总时间72小时；
6、化成使用的电解质比重偏低：1.035，化成电量7-7.5C。

骇客

另外还有一个小问题ＶＲＬＡ电池板栅中锡含量和析氢过电位的关系是锡含量高析氢过电位低么？还是反过来啊？
帮帮忙啊老大
     免维护电池一般正极板栅的锡含量不超过1.6%，主要考虑腐蚀，与析氢无关，负极板栅的锡含量一般为0.3%，主要考虑浇注和焊接；负极锡含量过高浪费成本，很少人会这样做，同时也降低析氢过电位，一般通过硫酸钡的添加来弥补。

骇客

原帖由 rupolo 于 2008-10-23 22:34 发表
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原帖由 rupolo 于 2008-10-23 07:42 发表
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原帖由 rupolo 于 2008-10-22 18:59 发表

那比如20AH的电池用了半年,容量衰竭至16AH了,那此时我对它均衡充电是用1A还是0.8A呢?
   都可以的， ...

一切从实际出发，实事求是，按照实际的才是对的！

wbgwdycxp

张老曾经说过无锑效应可以采用高温高湿固化来缓和这个现象.
这个高温高湿固化应该怎样做呢?谢谢骇客老师!

骇客

原帖由 活宝小明儿 于 2008-10-24 00:05 发表
老大：电池那么容易失水，为什么在出产时不多加点水？
除了容易漏液、爬酸外还有什么毛病吗？

      你的问题很好！
电池最不容易失水的状态是：AGM隔离板的饱和度在充电末期是97%,富液没有氧气的复合通道更容易失水。也许你会认为先富液了，用几个月，干一些了就刚好是97%，实际好像不是这样的，氧气的通道建立很奇怪！
    表面上看，多装点水就可以了，当然，要象汽车电池那样多加很多很多水，即使放在高温的发动机边上也可以；问题是现在的电动车电池一开始设计就大错特错了！
本来10Ah的电池是6+，7-最合理，为了满足用户的期望，每个单体很不理性得多塞2片极板！后来的人谁都无法改变先人的愚蠢决定，因为你的设计要是合理了，就有人说你偷工减料，跑不远！所以呀，真理总是掌握在少数人手里，且没有希望被接受的！
    据得到的机密情报：厦门华天正在开发一款新的电池，叫“黑金刚”，除了全能保护电路之外，能在原来的体积状态下，在每个单体内预装12mL的电解质，且氧气的复合通道在出厂时就建立起来。对这个消息刚开始我们很怀疑，得到他们的机关原理图后，恍然大悟！原来真的是一切都有可能！难怪行业里有人称华天的老总是怪才！

多喝点，再来12mL

[ 本帖最后由 骇客 于 2008-10-24 01:23 编辑 ]

骇客

原帖由 wbgwdycxp 于 2008-10-24 00:52 发表
张老曾经说过无锑效应可以采用高温高湿固化来缓和这个现象.
这个高温高湿固化应该怎样做呢?谢谢骇客老师!

      高温：固化开始的前8-9小时温度逐步上升到70度，剩下的时间按常规固化；
    高湿：100%湿度的水蒸汽，连续干36小时，然后再降低湿度，向干燥过度！
还有人用高压呢 ，密闭起来，加1.2个标准大气压！

winpxe

我要《蓄电池手册》和张老师的帖子，麻烦诸位帮帮忙邮箱winpxe2003@126.com谢谢

magn750509

大师：用0.05c的电流对电池均衡充电，这时要不要限制电池的电压，时间上有没有限制，长时间的均衡24-48个小时对电池有没有影响。

gulei

各位群友好，有需要骇客老师提供的张老和朱教授资料的可输入网址：http://www.benmingnianfs.com/brand/jh.rar进行下载。

zmg666666

在每个单体内预装12mL的电解质，
期待此产品出现。但愿不会增加电池体积。