冬季来临，电池疲软，里程下降，我们是被动应对还是主动出击?---48v变60v甚至84v

shabingli · 发表于 2010-11-2 20:21:42

下午把自己的车子改了，速度快了10码，爽，明天再改充电器，

njsczhou · 发表于 2010-11-2 20:44:30

241#,听朱工的没错

del1999 · 发表于 2010-11-2 20:50:36

朱工我一个车子串到控制器电源正极，正常行驶，可是电压不变，还是48v的电压，

另外一个朋友车子就很正常！

我自己这个是有刷的控制器，是不能用串到控制器出线这里啊？
enlaixiangyu 发表于 2010-11-2 18:41

不能串到出线,新加的电池死得快

DIY大叔 · 发表于 2010-11-2 23:14:28

不能串到出线,新加的电池死得快
del1999 发表于 2010-11-2 20:50

不会的吧？人家是有刷的哦！控制器后加不就等于在原来的48V加到电机的2根线上再加12V吗？工作起来电流应该一样，何来死得快一说？

whyliulang · 发表于 2010-11-3 17:46:15

2天改了2辆，不过不会改充电器，打算卖12v充电器，

yulinbo2007 · 发表于 2010-11-3 18:04:02

好贴，顶一下。

yulinbo2007 · 发表于 2010-11-3 18:09:42

个人认为加一节12付的和另外4节电池容量差不多，有条件的可以配下组，用60副充电器充方便一些，60副充电器现在也不贵，可以加2个空开，其中一个再用60副充电器充电时断开连接到的控制器。

yulinbo2007 · 发表于 2010-11-3 20:03:06

本帖最后由 yulinbo2007 于 2010-11-3 20:09 编辑

这是我改得，改前，空转速度53，改后61，这是点不太多的情况下拍的，69的是才充满电空转速度，改前用得是方振9管450瓦控制器，满电空转最快59，改后用得旧的12管500瓦控制器，不知是哪家的，里面是冈崎电子，不知是不是日货啊，我对这方面也是小白，大家别笑啊

zjzyz · 发表于 2010-11-3 20:22:50

,.........

武汉流星 · 发表于 2010-11-3 22:33:23

超压60V是2年前的我们比较流行的做法，好处是跑匀速可以跑的更远，但跑高速就不行了，跑的距离要少很多，我的车超压使用也有2年了，20AH电池跑匀速20-23码在还可以跑近50公里，但跑36-40码的速度只能跑30多公里，充电最好是分开充，原车用48V充电器，加的12V电池单独用个充电器比较好，因为加的是旧电池，容量没原车的大，估计有15AH的容量，要是一直用60V的话，后加的电池就会过放，我的做法是加只12V40A的继电器，可以在48V和60V转换，爬坡和超车用60V很爽，平时还是用48V的，控制器换100V电容就可以了，一般用的是75N75的管子，上60V没问题，上72V跑高速炸管的可能性有50%，看各人的RP了

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