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楼主: 骇客
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骇客帝国(二)电动车电池新技术探讨

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2541#
发表于 2008-12-3 22:38:44 | 只看该作者
原帖由 骇客 于 2008-12-3 22:24 发表

          红绿灯交替闪烁,乌龟正常。你修复的这组电池基础资料我记得不清楚。建议深放电后,把电池充饱。然后把乌龟接在电压最低的电池上,再来一次。如果无效,那就没办法了。
        不是所有的电池都能得到 ...

开盖修复是爱好者的小把戏,玩而已。利用技术手段能把电池寿命延续到寿终正寝,足矣

[ 本帖最后由 姜子牙1968 于 2008-12-3 22:43 编辑 ]
2542#
发表于 2008-12-3 22:50:43 | 只看该作者
小乌龟的作用,从前面论坛各位高手的文字交流中总结
1、保护电池不再鼓包-------没得说!真是好得不得了!再好的电池,保修期内(保一年)变形比例达5~10%,一年半达15%。
2、修复电池容量当新-------说不清!用来修保修期内的电池(短路断路变形极板烂除外)修复后效果明显,可很多人把不能修的电池
                                   池拿来修,当然修不好,造成小乌龟修复功能说不清!修复功能乌龟主人再向各武林高手介绍清楚。
3、短路过放大流限制-------有创意!高科技的增值服务,让人感觉很爽,人一爽,什么事都好办!

明确的功能作用大大地,要深论的问题如下:
推广利润保修售服-------重中重!A、市场推广方法是由厂家统一制订还是由各经销商自行发挥?
                                   B、销售利润的可行性评估(建立在经销商对电池品质信任的基础上)以便意向者的计划与投资。
                                   C、电池保修期先制订,省得大家在保修期上打主意,以致造成象前面大师所说的杀鸡取蛋的后果。
                                   D、推广了不少,利润也赚得盆满铍满,保修期也定了,当在数钱时,售服如何解决呀?

[ 本帖最后由 电池小商 于 2008-12-3 22:53 编辑 ]
2543#
发表于 2008-12-3 22:57:02 | 只看该作者
电池修复作为卖新电池的服务保障是必要的,一部分电池在保修时间到来前可能出现异常!
问题是电池还没有过保修时间啊,就算是有异常我们也不能开盖加水啊,我说的是8-10个月的电池,拆开了厂家还给保吗.
另外,你说的开盖修复还是开盖维修?.你应该是说开盖维修组装吧
还有面对2V的电池,有久电池里面拆出来组装的也有新极板组装的,骇客大师你认为他们对电池市场有没有影响?
2544#
 楼主| 发表于 2008-12-3 23:19:32 | 只看该作者
原帖由 wbgwdycxp 于 2008-12-3 22:57 发表
电池修复作为卖新电池的服务保障是必要的,一部分电池在保修时间到来前可能出现异常!
问题是电池还没有过保修时间啊,就算是有异常我们也不能开盖加水啊,我说的是8-10个月的电池,拆开了厂家还给保吗.
另外,你说的开 ...

     一直以来,骇客团队很不提倡解剖电池拆单体组合,换外壳的做法:
1、外观是新的,内部是旧的,你准备告诉客户这是什么东西?新电池还是旧电池?
      不管外壳印刷成什么样子的,都属于假冒伪劣产品!钱少赚点可以,违法的事情大家还是不要做比较好!
2、电动车电池的制造难点之一是一致性。新电池的极板工艺完全一致,到极板成品还要称重配组,一个单体的极板重量488.3g,重量误差1g,误差是0.2%;装配过程一致性控制,充电要求单路恒流,充入固定安时量,充电要循环,放电还配组,配组后的容量误差控制在0.9%以内,开路电压误差不超过0.03V,精密度达到0.025%,这样做了,电池使用后还是会出现失去均衡。那开电池,取单体,不同电池间拼凑!那些不同的电池,可能使用时长不同,容量不同,甚至连厂家都不同! 凭什么保证相对一致?
      还有很多,有空再说!
      反正开盖取单体换外壳拼凑电池,既不合理也不合法!也没多少商业效益!为什么要做?
2545#
发表于 2008-12-4 07:45:14 | 只看该作者
原帖由 骇客 于 2008-12-3 17:29 发表

           免维护电池在70年代美国人发明,在日本得到发展,然后发展到全世界!
         免维护电池是建立在“阴极吸收原理”的基础上,简单说,当电池充电到末期,分解水开始的时候,氧气析出,由电池的阴极吸 ...

非常感谢老师给予解释。
2546#
发表于 2008-12-4 09:41:38 | 只看该作者
前天,用小乌龟修了一组八马电池,奔浪电麾,修前只能开8公里,小乌龟修了24小时后,能开到20公里左右,这奔浪车据说新电池也只能开到25公里左右。
2547#
发表于 2008-12-4 09:48:45 | 只看该作者
昨天用小乌龟修理海宝48V20A的电池,因没有60V充电器,就用48V的充了3个电池,感觉很奇怪,整整充了24个小时,但红绿灯的闪烁时间和间隔并没什么大的变化,我把小乌龟装在1#电池上,但在24小时后,1#,2#,3#电池的电压分别为15.2V,14.8V,14.7,很是奇怪,这样修复好像没什么效果,是吗?
另:我的海宝48V20A的电池是胶体的,原先我也有用延生器来的,并且有使用科林的正负脉冲充电器,但修复的时候使用的是普通的充电器,是不是因为平常都有脉冲了,所以就没效果了?

老大能帮看下,这样修复的现象和要怎么做能修好吗?
2548#
发表于 2008-12-4 09:51:54 | 只看该作者
还有小乌龟送吗?我的邮箱664951978@qq.com
2549#
发表于 2008-12-4 10:01:04 | 只看该作者
不过,昨晚小乌龟终于挂了。 昨晚再次用热修复修上次修过的奥克电池,开始也能在58度转入慢脉冲,<停30s充15s>可后半夜忽然发现没有了脉冲,我用风筒将乌龟加热到到70度温它还是没有停止。 我用的是自绕的60v充电器。
2550#
发表于 2008-12-4 10:34:11 | 只看该作者
原帖由 骇客 于 2008-12-3 23:19 发表

     一直以来,骇客团队很不提倡解剖电池拆单体组合,换外壳的做法:
1、外观是新的,内部是旧的,你准备告诉客户这是什么东西?新电池还是旧电池?
      不管外壳印刷成什么样子的,都属于假冒伪劣产品!钱少 ...

谢谢骇客的分析.反正对我这个维修店来说开盖换旧极板来组装2V的电池我是不会做的.不但对自己身体不好还一点效率也没有.时间又长又要拆很多旧电池才能拼出一个象样的.不合算.这样拆过的旧电池我这边人家不收购的.就算收购也要便宜很多.如果要拆4-5个旧电池来组装的话,按现在的旧电池价格20AH的20元一个.组装出来的你不可能卖100一块吧.现在新的都是100来块而已.你卖100有钱赚吗?加上工钱.外壳.胶水.0形圈.端子及那些设备和拆下来的旧单体亏的还陪本吧?算算就知道了.
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