骇客帝国（二）电动车电池新技术探讨

骇客

对于2V单体电池大家不要过高期望：
      看到大家对2V单体电池的高期望，我们感觉很担心，怕更多人希望越高，失望越大。
也希望还没有开模具的厂家不要着急开模具，等别人做了，你再看看，不要着急：
      首先我们要弄明白，为什么要做2V的单体电池？
      大部分人回答：单体落后，便于更换。
      那你分析过退货电池中，因单体落后（主要为短路、断路）造成不良的百分比是多少吗？
很多人回答：很多。
      到底多少呢？其实认真分析，有大量的实践数据的人认为，百分比不多！
占退货百分比最高的是：铅锑的失水，铅钙的正极软化，应该占总退货中的70-80%。

fayekey

原帖由 骇客 于 2008-12-5 15:21 发表
对于2V单体电池大家不要过高期望：
      看到大家对2V单体电池的高期望，我们感觉很担心，怕更多人希望越高，失望越大。
也希望还没有开模具的厂家不要着急开模具，等别人做了，你再看看，不要着急：
      首先 ...

呵呵,完全同意.
只是从另一个角度来看,可能就不太一样了.
如果旧电池比较不错,那单独拆开,就算不按照新电池来进行报价,利润也很高.
只是2V确实有点麻烦,而且总感觉配组是个很麻烦的问题.

magn750509

"占退货百分比最高的是：铅锑的失水，铅钙的正极软化，应该占总退货中的70-80%。",退货的电池都是12个月内的,那么12个月或者15个月后电池失效的主要原因是什么呢?

骇客

看下面的一张平面图：



举例：
以一只6-DZM-10的标准外壳为例，原来的单格有效尺寸为：881790立方毫米；
在外形总体尺寸不变的前提下，改成2V单体后，单格有效尺寸为：780814立方毫米；
有效体积缩小12.9%，
单体有效尺寸缩小这么多，怎么办呢？
要不就把容量做小，要不酸加少，要不就把外壳墙壁减薄！
而这些“要不”都是要不得的。

pan9599

原帖由 骇客 于 2008-12-5 15:21 发表
对于2V单体电池大家不要过高期望：
      看到大家对2V单体电池的高期望，我们感觉很担心，怕更多人希望越高，失望越大。
也希望还没有开模具的厂家不要着急开模具，等别人做了，你再看看，不要着急：
      首先 ...

而且 安装2V的过程本身又增加的电池的连接的不可靠性；所以对2V还是持保留态度

数码电池

原帖由 老顽童 于 2008-12-5 11:50 发表

这东西华天是不是也在研发？

这电源管理中心是我们正在研发的新产品

walkman

原帖由 骇客 于 2008-12-3 20:29 发表

        真是华天忠诚的好客户！难得
新版本的画册有的，很漂亮。下次发货的时候记得让他们配上！
26855

我保存的华天第一代数码电池宣传单

menika

原帖由 fayekey 于 2008-12-5 15:01 发表



CCL,嘿嘿,可要理解清楚了...
2年不可取,是针对批发,量多的情况下.
针对小店,2年当然可取.你叫他一年左右回来弄一下，其实没什么不可取.

   

明白为啥了  我还是太小了  打开市场后就改  学习了
  老大乌龟妹妹啥时来俺家啊  

啄木鸟

啊，华天加油，盼早日出产品啊。不一定要一下子追求完美，可逐步升级。厦门夏冠已迈出了可喜的一步啊。

骇客

原帖由 pan9599 于 2008-12-5 17:52 发表

而且 安装2V的过程本身又增加的电池的连接的不可靠性；所以对2V还是持保留态度

         2V电池的6个单格之间的紧固，我们还没看到结构是如何的牢固？
假如使用塑料卡槽，是便于拆装，但必须占用更大的空间；
假如采用粘胶，比较牢固，但拆装变得麻烦；
假如靠底部加上部的卡扣，牢固性成问题；
电池是重量型产品，装在车上其实颠簸比较严重，一体化的电池6格连体，在颠簸中被震裂也常见到，6格连体，紧固是关键。