电动车论坛

 找回密码
 注册
搜索
热搜: 活动 交友 discuz
楼主: 笑一笑
打印 上一主题 下一主题

【火红】双电双模三动力电动车诞生了!

[复制链接]
251#
发表于 2011-6-1 07:58:44 | 只看该作者
再来顶下,请章总来说说技术方面的东西。比如充电方面的问题。
252#
发表于 2011-6-1 12:59:45 | 只看该作者
又一个双模电动车啊
253#
发表于 2011-6-1 23:08:17 | 只看该作者
没错,应该说说关于充电方面
254#
发表于 2011-6-1 23:48:23 | 只看该作者
本帖最后由 火红全能电动车 于 2011-6-2 00:08 编辑
再来顶下,请章总来说说技术方面的东西。比如充电方面的问题。
bxwg1981 发表于 2011-6-1 07:58

这几天忙着双电双模产品方面的测试,怠慢大家还请见谅!
关于双电双模电动车的电池组充电应采用低压并联充电比较科学,因为低压电池组各单体电池之间的平衡性比高压电池组要好的多,因此电池寿命相对会延长许多。
关于充电器的充电模式,个人觉得三段式加高压定时功能的充电模式就很好了,如果具有温度补偿功能就更好了。
255#
发表于 2011-6-2 01:02:07 | 只看该作者
这几天忙着双电双模产品方面的测试,怠慢大家还请见谅!
关于双电双模电动车的电池组充电应采用低压并联充电比较科学,因为低压电池组各单体电池之间的平衡性比高压电池组要好的多,因此电池寿命相对会延长许多。 ...
火红全能电动车 发表于 2011-6-1 23:48



大家都想知道的是,贵公司的电池控制器是否将电池管理也添加进去了?用户直接弄一个充电口即可?
256#
发表于 2011-6-2 23:41:22 | 只看该作者
大家都想知道的是,贵公司的电池控制器是否将电池管理也添加进去了?用户直接弄一个充电口即可?
photo522 发表于 2011-6-2 01:02

我们的电池控制器的主要功能就是电池组欠压检测和两组电池的串并联转换,没有其他的管理功能也无须太多的功能,充电时是两组电池并联充电的,用户只需一个充电口即可,充电器需配备专用低压大电流的。
257#
发表于 2011-6-3 06:04:54 | 只看该作者
章总回答简单明了
258#
发表于 2011-6-3 07:50:48 | 只看该作者
章总,我用您的产品。但我的电池是新日的16v电池,再加一块就是两组32v。主要是这怎么充电呀,不能用36v的充电器吧?你们有专用的吗?我的电机是48v800w的。请你看看我能用你们产品吗?
259#
发表于 2011-6-3 08:32:01 | 只看该作者
章总,我用您的产品。但我的电池是新日的16v电池,再加一块就是两组32v。主要是这怎么充电呀,不能用36v的充电器吧?你们有专用的吗?我的电机是48v800w的。请你看看我能用你们产品吗?
liudong2948 发表于 2011-6-3 07:50

双32V的电机控制器和电池控制器都好解决,只是充电器是个问题,定做一个充电器厂家不怎么愿意,如果拿36V的充电器改动一下参数应该可以的,您如果要的话我可以试试改一个充电器给您。
您的电机是48V800W的,不知最高速度是多少(要真实的速度)?如果时速达到了45公里则是真正的800W电机,如果时速只有37公里则是500W电机(虚标的800W,很多厂家的电机都是虚标的)。48V500W电机超压16V后速度会提升30%左右,48V800W电机超压16V后速度会提升25%左右,是否要改您自己拿主意吧。
注意:增加的电池最好和原电池的容量相同,日期越接近越好,品牌最好相同。
260#
发表于 2011-6-3 09:04:24 | 只看该作者
本帖最后由 火红客服小杨 于 2011-6-3 09:09 编辑

好消息:双48V改装组件昨日完成测试,一切性能都很正常,今日开始发货,有订货的朋友注意接货体验啊!
这几天由于工作较忙,很少来坛里看看,今天一登陆发现了信箱里居然有6个新消息未处理,怠慢大家还请见谅啊
如需订货请致电:15867096309小杨,或加我QQ:123824372网名:奇迹,
加入火红全能电动车整车营销QQ群号:158994113还可以在线交流哦
您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

本版积分规则

小黑屋|手机版|Archiver|电动车论坛 ( 京ICP证041302号 )

GMT+8, 2025-12-9 05:43 , Processed in 0.078000 second(s), 13 queries .

Powered by Discuz! X3.2

© 2001-2013 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表