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楼主: 骇客
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骇客帝国(二)电动车电池新技术探讨

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2621#
 楼主| 发表于 2008-12-7 20:13:03 | 只看该作者

电池质量一年不如一年,到底什么原因?

[quote]原帖由 小班生 于 2008-12-6 22:30 发表
              大家反映电池质量一年不如一年,到底什么原因?
        我们认真解剖分析,其实现在的电池除了个别板栅减轻一点点以外,其实工艺还算是一年比一年更加成熟,电池厂是高风险企业,偷工减料来降低质量的做法大家还是很害怕的。从05年前设计6-DZM-10电池7+,8-装的重量是正极板40g,负极板26g,到现在,有减轻的也不超过0.5g,超威的到现在还是半克都没减,甚至还加重。
        就算一片极板少0.5g,最多是容量小一点点,甚至容量也没有降低,只是板栅减轻一点点,不至于造成品质的大幅度下降。
        从这一点看,认为电池质量降低的原因是偷工减料,我们觉得不是主要原因。
2622#
 楼主| 发表于 2008-12-7 20:22:49 | 只看该作者

电池质量一年不如一年,到底什么原因?

         电池质量下降主要不是因为偷工减料。那还有什么原因?
         从极板的工艺配方看,大部分企业的主导产品没多大的变化,我们取样几家电池厂的极板,取出板栅进行光谱分析,合金的成分没有变化,基本都在合理的范围内;
          AGM造成的技晶短路或单格落后是有存在,但比例很低,现在大家都把AGM的孔径缩小了,技晶穿透的可能性将越来越小。
         电池的装配压力也基本稳定,有几家增加了装配压力,反而电池鼓包的现象增加了。
         安全阀的压力也基本保持在25KPa左右。
到底什么原因造成电池的品质下降?
2623#
发表于 2008-12-7 20:23:56 | 只看该作者
原帖由 骇客 于 2008-12-7 20:13 发表
[quote]原帖由 小班生 于 2008-12-6 22:30 发表
              大家反映电池质量一年不如一年,到底什么原因?
        我们认真解剖分析,其实现在的电池除了 ...

那12的又怎么做呢?
我觉得是现在的电机功率普遍较大,都是350W有关.
2624#
 楼主| 发表于 2008-12-7 20:36:45 | 只看该作者

为什么电池质量一年不如一年?

原帖由 rupolo 于 2008-12-7 20:23 发表

那12的又怎么做呢?
我觉得是现在的电机功率普遍较大,都是350W有关.

        您说的问题是关键。
      我们分析了各种各样的原因,试图寻找电池质量下降的原因,确定很难找到普遍的共性,除了个别厂家的质量差错造成的事故外。
      现在主要的原因应该就是您说的,在电池容量没有增加的前提下,增大了电机的功率,增大了控制器的电流,车型逐步向豪华款方向过度,自重也增加了。
电动车的用途开始扩大更广的应用领域:载货、载客、爬坡王、载重王;
用户对速度的要求也提高了,没有人满足20Km/h的时速,30Km/h,35Km/h,甚至希望能和摩托车来比拼。
      这两年来,市场的需要很少从降低电池的负荷着想,大家技术改进和卖点的增加,都很容易忽略电池,
甚至不小心认为电池的能量是取之不尽用之不竭!
2625#
发表于 2008-12-7 20:42:25 | 只看该作者
所以只能保护自己
加规(龟)
2626#
 楼主| 发表于 2008-12-7 20:52:23 | 只看该作者

为什么电池的质量一年不如一年?

         这两年,铅价的飙升,本来应该用12Ah\14Ah的电池,
         整车厂迫于成本的压力,不得不退而求其次,用10Ah的电池打上12、14的应付一段再说。
         20Ah的电池,在长兴就有不少厂家在底部垫上塑料,装进20Ah的外壳,承担起20Ah的艰巨任务。
         

         现在的电机说是350W,控制器的电流达到20A以上比比皆是,
有电工基础的很容易计算:50V×20A=1000W,哪是什么350W?
         500W的电机,还配35A的控制器,那就是1750W;
电机厂实在太谦虚了,他们把自己的功率说的那么可怜!
        控制器厂家没办法,整车厂要求增加电流,他们不敢二话,增加几只75N75的MOS管上去就Ok了,没几元钱!

        可怜的是电池厂,退货一年比一年多,客户抱怨一年比一年大,
电池坏的退——应该的;
没坏的也退——跑不远;
摔破的退——运输不小心;
过期的也退——是放在仓库没有及时返还;
短路退、泡水退、变形退、不均衡退、容量下降退、冬天跑不远退,夏天发热退——————

         可怜的电池厂,敢问:路在何方?
         今年的铅价从24000下降到8000,盘点库存后,很悲哀!
         越大越悲哀!
         贷款多的更悲哀!明年的3、4月份是还贷的高峰期,祝愿大家都能顺利通过这个“鬼门关”!
2627#
发表于 2008-12-7 20:53:21 | 只看该作者
其实电动车电池很勇敢,明知前方是老虎,可还是要往前冲,所以给自己加点保护是应该的.
电动车太悲哀了.越发展越不合理.
2628#
发表于 2008-12-7 20:58:46 | 只看该作者
还问骇客一句话:没有乌龟的华天电池,工艺怎么样?
2629#
发表于 2008-12-7 21:02:05 | 只看该作者
原帖由 骇客 于 2008-12-7 20:13 发表
[quote]原帖由 小班生 于 2008-12-6 22:30 发表
              大家反映电池质量一年不如一年,到底什么原因?
        我们认真解剖分析,其实现在的电池除了 ...


1、恶性竟争和低端消费市场群体对产品不理性的期望,(应用环境)
2、工业产品技术的飞快进步与铅酸蓄电池的慢步发展,(感觉判断)
2630#
发表于 2008-12-7 21:03:59 | 只看该作者
看来良好的开车习惯才是电池长寿的关键啊!
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