电池管理系统BMS第一版首样测试（新增视频222#）

骇客

不错，期等中~~~~~~~~~
关于液晶面板的问题，我觉得完全可以做成单行的，只要能显示TIME XX：XX：XX就行了，然后通过按钮来选择各个参数。这样通过小型化就可以装在BMS外壳上。即使是以后的简化版本，我觉得还是保留 ...
joxzz 发表于 2011-1-25 17:38

液晶面板不太适合BMS标配。
BMS常规的显示应该是数码管，液晶显示可以作为销售店的选配比较合适。

乐山怡达

不会被台铃买断青春吧？
我们还是愿先当下小白的。

enlaixiangyu

这组电池原来是8.9Ah，修复后第一次到了13.2Ah，恢复正常充电到了12.3Ah，扩容一只电池到14.8Ah，正常行驶应该达到15.5Ah。

由于BMS的变压器最大输出功率才100W，增加电池后到了放电末期还是显得功率偏小。
...
骇客 发表于 2011-1-25 23:11

你过去当砖家时候，都讲座过 ，，修复后的电池，需要几次充放电容量才能固定的，这个13.2不应该是修复正常容量，12.3也好像太高了。
接着有什么好玩的测试，搞几个缺水电池，再玩一把，多想一些玩法啊，你是权威

骇客

不会被台铃买断青春吧？
我们还是愿先当下小白的。
乐山怡达 发表于 2011-1-25 23:26

不会不会。
当地有个大品牌批量化使用对产品的成熟将会是很大的帮助。大家的参与验证也是更加的重要和全面。

骇客

你过去当砖家时候，都讲座过 ，，修复后的电池，需要几次充放电容量才能固定的，这个13.2不应该是修复正常容量，12.3也好像太高了。
接着有什么好玩的测试，搞几个缺水电池，再玩一把，多想一些玩法啊，你是 ...
enlaixiangyu 发表于 2011-1-25 23:31

一键修复后到13.2Ah是过充的结果，恢复正常充电12.3Ah差不多，因为这里的温度不算很低。

实验将会继续。

yujingli

期待新的发现，期待新的奇迹出现，越改越完善

magn750509

"骇客和国维联手",两家有类似的产品，不会有抵触吗？

gaoxe

264# 骇客
成绩可贺! 级端实验：冲入已知电量的一节电池加入放电到底的电池组中（放电电流取1.5A） 增容应该是一节电池的已知电量除电池组总节数？能量守恒！

骇客

期待新的发现，期待新的奇迹出现，越改越完善
yujingli 发表于 2011-1-26 08:33

实验室的测试都是模拟的，希望在实车测试中BMS能够有很好的表现。

骇客

"骇客和国维联手",两家有类似的产品，不会有抵触吗？
magn750509 发表于 2011-1-26 08:50

本来就是朋友，很多年的。