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楼主: 林冬雨
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得康牌DK-BDC01智能数显电动车充电器使用体验

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271#
 楼主| 发表于 2007-9-20 18:44:56 | 只看该作者
今天行程22公里,正常充电,充电参数选择:
U:1、A:2、dc:9、Ld:1,其他原厂设定不变,充电时间8小时,最后电流显示0.04A,充入电量4.6Ah。
272#
发表于 2007-9-21 08:22:03 | 只看该作者
昨天跑了34公里,晚上8点开始充电,早上7点起来看,0.03a  冲入电量10.6ah    刚开始的时候20过公里也用了10ah   这几天感觉耗电好了点,是不是车子越用越磨合?
我怎么从来没有达到过0.01a?
273#
发表于 2007-9-21 11:18:03 | 只看该作者
你要是充电时间很长 0.01a是可以看到的。
影响车子耗电的原因很多  顺风  下雨  夜行  坡度  速度  人流   刹车等等
274#
发表于 2007-9-21 13:22:26 | 只看该作者
我车子350W  天能天池 48v  20ah  一般都是晚上充电 有足够时间充电  想尽量保护电池  每天晚上都冲电    请问参数如何设置能最大限度的保护我的电池???U  A  、dc、Ld等???,
275#
发表于 2007-9-21 15:17:13 | 只看该作者

回复 #275 weihan 的帖子

1、请正确选择电池组容量  “AH--”         电池组容量决定了充电参数的自动计算,选错容量会造成欠充和过充
2、根据季节和电池选择    “U---”        冬季可选8-9,春秋选6-7,夏季选3-5,如果是胶体电池,相应地选低档位。进风口温度测量会自动校正用户在高档位时的错误选择。
3、用户根据充电习惯选择  “A---”        低的档位,充入电量足,但充电时间会延长;高档位,充电时间会缩短。
4、合理选择减流功能      “dc--”        减流能有效避免充电热失控,降低失水程度。档位越高,失水越少,但会引起欠充。
5、异常情况下的最后防线  “Ld--”        当用户选错容量,电池出现短格等故障时,充电时间会意外延长,本参数为定时功能,进入恒压区后,充电时间与设定值相同时,就强行退出恒压区。
推荐你仔细的实验一下lz的设置,看对你的电池是否适用。
原则是电池失水少,充入的电量足,充电时间不要太长了就可以。
276#
 楼主| 发表于 2007-9-21 18:42:10 | 只看该作者
今天行程22公里,正常充电,充电参数选择:
U:1、A:2、dc:9、Ld:1,其他原厂设定不变,充电时间8小时,最后电流显示0.04A,充入电量5.0Ah。
277#
发表于 2007-9-22 15:07:08 | 只看该作者
顶,还有好的信息没有?
278#
 楼主| 发表于 2007-9-23 17:51:36 | 只看该作者
今天行程22公里,正常充电,充电参数选择:
U:1、A:2、dc:9、Ld:1,其他原厂设定不变,充电时间8小时,最后电流显示0.02A,充入电量4.2Ah。
279#
发表于 2007-9-24 08:45:56 | 只看该作者
昨天跑了45公里,充电16ah。。。。。昨天晚上按照U:2、A:3、dc:7、Ld:4充电 早上起来电流显示0.08ah(晚上9点开始充电的,到早上7点这么长时间怎么还是0.08a,充电时间是不是太长了????影响电池吧???)      如果安装默认的参数早上起来电流为0.02ah
280#
发表于 2007-9-24 09:15:18 | 只看该作者
其实充电电流到0.20A以下,充电就基本结束.
0.10A以下的电流,差不多相当于抵消电瓶的自放电电流了.
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