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楼主: zmg666666
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冬季来临,电池疲软,里程下降,我们是被动应对还是主动出击?---48v变60v甚至84v

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271#
发表于 2010-11-8 06:22:29 | 只看该作者
本帖最后由 njzzp 于 2010-11-8 06:28 编辑
改60V充电器高压为74、浮充70可以不
乐山怡达 发表于 2010-11-7 10:17

冬天应该问题不大!
对应48V的电池组为:59.2V/56V、单只为:14.8/14,浮充改为69如何(对应单只13.8V)?
272#
 楼主| 发表于 2010-11-8 10:26:09 | 只看该作者
如果没有细红线肯定要改!改动的难度也许还不小(走线、控制器)?
如果有细红线,则可以不改,但为了稳妥安全地长远使用最好把电容换成耐压100V的。
朱工你说对吗?
njzzp 发表于 2010-11-8 06:19

正解。
273#
 楼主| 发表于 2010-11-8 13:39:15 | 只看该作者
本帖最后由 zmg666666 于 2010-12-9 12:46 编辑
装好控制器。
还要测量电源线与外壳有无短路
电机相线和外壳以及与电源线之间有无短路


今天换电容后,测量了下电源正负极间有6.5K左右电阻,请问朱工,这有问题吗?
飞翔的蓝天 发表于 2010-11-6 23:29

有些修控制器的人,认为电门锁线强行接到60v上。需要把60v降压到48v才可靠。实际上,我们根本就不会把60v接到电门锁线。因此,不需要接换那几个电阻
另外,我们一般不理会正负极间有6.5K左右电阻。只要不短路即可。请在仔细看看前面的帖子,,,,一个字也不能看错,哈哈
274#
发表于 2010-11-8 14:35:43 | 只看该作者
我现在除了个问题,就是遥控开电不起作用了,不知道是怎么回事
275#
 楼主| 发表于 2010-11-8 14:53:17 | 只看该作者
我现在除了个问题,就是遥控开电不起作用了,不知道是怎么回事
zyf8688 发表于 2010-11-8 14:35

报警器的红线要固定接48v,报警器的输出线直接接到控制器的电门锁线
276#
发表于 2010-11-8 20:09:10 | 只看该作者
和原先接线一样啊
277#
发表于 2010-11-8 20:09:54 | 只看该作者
接在原来电池正负极上
278#
发表于 2010-11-11 22:02:31 | 只看该作者
昨天改了一辆48V350W的车,直接卖了个60V的充电器外加一块20AH的旧电池,收费150元。
279#
发表于 2010-11-12 15:48:45 | 只看该作者
281# lgg
很温柔的一刀额
280#
发表于 2010-11-17 01:08:45 | 只看该作者
最近又改了个无霍耳的控制器,电容嫌麻烦没换,小赚了一点
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