冠军款双36VECPU测试开始(2012.8.16开始测试新版E50）)

langzg01 · 发表于 2011-10-6 17:28:16

其实当初在买车之间还是对ECPU有疑问的，也看了很多其他网友的帖子，所以自己买了后就上路测报告，方便其他想购买的TX参考，自己每天骑90KM，我想比较具有参考价值，半年估计1W5肯定是有了，就个人使用经历和同事电动车来说，不用ECPU的车估计照我这跑法，半年电池骑行里程肯定下降1/3，ECPU估计明年开春电池又能恢复活力！～

ssdd · 发表于 2011-10-6 18:31:18

10度左右电池容量，比正常容量大概下降在12%，行驶里程应该感觉不到有多大变化才对啊！

langzg01 · 发表于 2011-10-7 10:05:16

这个就不清楚了，坐等高手来解释

langzg01 · 发表于 2012-8-15 21:40:07

老版分体36P80在8月10号无故牺牲，牺牲的十分稀奇，骑行20M，停车后再开电门车没反应，就此牺牲，使用时间1年4个月，里程估计得有2W4左右。
新版E50到手，暂时还没时间装车，装车后对比路测恢复更新。

幽游的鱼 · 发表于 2012-8-16 00:16:57

lz是认真的人

yujingli · 发表于 2012-8-16 07:00:07

langzg01 发表于 2012-8-15 21:40
老版分体36P80在8月10号无故牺牲，牺牲的十分稀奇，骑行20M，停车后再开电门车没反应，就此牺牲，使用时间1 ...

是不是管子爆了，检查一下，坏了换一个就是可以了

marginn · 发表于 2012-8-16 09:23:29

支持新版测试

langzg01 · 发表于 2012-8-16 13:01:39

本来打算上班前再装的，今天没忍得住，把新版控制器装车了。中途给川办打了5个电话，呵呵，其实是自己没认真看说明书，配相错误，还落地骑行了10几米，还好没烧控，从侧面反映了新控耐折腾性能良好。最后在川办的提示指导下，认真阅读了说明书，解决了配相问题。总结此次新控装车经过，发现，仔细阅读说明书，一步一步来很重要！！！我开始以为原来是分体ECPU，现在换合体只是插上插件就OK，装好了才感觉还是照说明书办事的好哦，呵呵，提醒自装E的朋友，说明书一定要仔细看啊。

langzg01 · 发表于 2012-8-16 13:05:28

天气热，还剩下一阳指没折腾好，准备空了再折腾了，最后感谢下川办电话川普远程支持！！（川办川普比去年进步很大啊）

langzg01 · 发表于 2012-8-16 16:09:35

下午顶着烈日出门试车，1,2,3档正常。但切档感觉和老版36P80区别较大，原来36P802,3档放转吧就回一档，并且电机会有响声，现在上2,3档转吧放完，电机无响声，感觉放转吧1秒后有电子刹车借入，但电机很安静。留待继续测试。还有就是切档变了后，感觉前50%转吧电流给的小，过了一个位置后，电流来势凶猛？？！！

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