ECPU实战体验反馈专贴

fogee

刚刚买了，就等快递了

老顽童

虽然我是一版的，一旦在车少时候，我那超自由的感觉没的说，我的车原来是油机125，改了500W奥马无刷48V。装了ECPU简直是随心所欲（和油车没的比）和电动车比就是最爽，最酷啦。收到川办3版（？）我很快就要有新的体验了。我不考虑电池，我只考虑性能，希望大家谅解。

xudecun

大家好，我潜水上来冒个泡，我也定了一只。过几天到货，到时候把安的过程给大家拍下来。
还有我有个建议，希望川办采纳一下啊，我骑电动车，看到前面有个红灯，我就会刹车，我想川办能单独设置一个按钮，这个按钮就是ers，能量回收啊！然后这个按钮下面还有个按钮就mbs磁场制动，因为我多数不着急停车，所以这些惯性都浪费了，我就按下ers钮，让他回收，特俗情况我会按下mbs紧急停车用，川办你看怎么样啊，要不你们就改成其他方法，比如，按一下刹车后开始回收，单独设置一个mbs按钮。我的电车现在是按一下刹车后，就会惯性到停车线的地方，应该有个5-10米的距离。个人表达能力不好，希望川办能看得懂啊！呵呵

fogee

原帖由 xudecun 于 2009-4-2 22:08 发表
大家好，我潜水上来冒个泡，我也定了一只。过几天到货，到时候把安的过程给大家拍下来。
还有我有个建议，希望川办采纳一下啊，我骑电动车，看到前面有个红灯，我就会刹车，我想川办能单独设置一个按钮，这个按钮就 ...

我也定了一个
现在的版本中你说的那些功能都是阉割版，给你体验一下的，
想要爽的，等整车或者 后续版本的吧

四川办事处

等你收到安装成功时就知道了，回收比想象的更方便，更合理

四川办事处

从返品ECPU的故障检查发现，部分是完全无故障，系安装没到位的误返，有的是主电源接反，次电源接反，和两根负线错误交换，有一例是转把接入了36v。这些安装错误发生后，只会烧掉串联电路，而ECPU并联电路不会损坏，之后接正确后照样可以并联工作，但再也无法串联，并且错误原因会被记录下来，当返回后我可以提取错误原因。这次参加体验活动的ECPU全部经过三次检验，分别为万用表、测试仪和装车三关检验，所以，应该是没有质量问题的，前面川办没说这些，也没有回答一些网友的提问，是因为这次体验也需要实际误操作率数据

dsq

我的这一个，一开始故障是装上配套控制器，运行正常，但是就是没有eabs，后来和老朱通电话，说可能p22接口和地线连接虚焊。打开控制器，补焊此焊点，仍然不行。后来发现，不有时装壳正常，装壳就不行，怀疑引线焊接根部有问题，全部补焊引线，用镊子仔细分开根部（好像有碰一起的,已经记不清了），再装壳终于正常了，有eabs了。后来再接上ecpu，就是无论如何也上不了72v。川办说的电源极性接反，负线交换，36接入转把都没遇到。

燕尾神龟

上午装车一次成功,扭转把慢速,回转把再扭,瞬间提速,是不是这样的感觉?

四川办事处

原帖由 dsq 于 2009-4-3 10:45 发表
我的这一个，一开始故障是装上配套控制器，运行正常，但是就是没有eabs，后来和老朱通电话，说可能p22接口和地线连接虚焊。打开控制器，补焊此焊点，仍然不行。后来发现，不有时装壳正常，装壳就不行，怀疑引线焊接根 ...

首先请放心哈 这次体验的目的是让ECPU接受各种专业和非专业的考验，然后采集相当数据和反馈信息，所以，无论是哪种类型故障都是有售后的哈。
我问一下，刚开正常时（就是只是没有EABS时），能串联吗？

dsq

因为没有eabs功能，我就没接ecpu测试，我想首先要保证控制器正常，才能试ecpu。
我们就是小白鼠了，哈哈
不使用ecpu，直接48v加在配套控制器上，架起车子测量最高转速为480转/分，电流为1a，黄线速度电压为25.5v
装上ecpu，接了一组36v电池在电池A端，架起车子测量最高转速为345转/分，电流为0.84a，黄线速度电压为17.9v
这样是不是正常。

[ 本帖最后由 dsq 于 2009-4-3 13:50 编辑 ]