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我是"绿源系"的专家,欢迎大家来讨论!
下面引用由朴素123在 2005/09/26 01:41pm 发表的内容：
乖乖兔 和 水大侠:
对于每天的行驶里程不长的顾客,我推荐"绿源"新助力型电动车,有个俗气的名字:"绿源节电王".看下面这一段问答:
绿源节电王”的超级节电模式与一般的“助力器”相比有什么区别？
答：目前，市场上的“助力器”方案大体上有两种：第一种是具有力学传感器的“测力型”PAS系统，这种电动自行车对人力脚踏的力量大小进行测试，电功输出功率依据人力的大小来决定，停止脚踏，电机就停止工作，取消转把方式；第二种是简化的“测速型”助力系统，“转动传感器”安装于脚踏中轴，感受到脚踏转动后启动电机，同时保留转把方式。对比以上两种助力器，前者的优点是可以起到节电和延长行驶里程的作用，但缺点是太过了“刚性”。使用者对“必须人力脚踏”的限制性规定感到不愉快，彻底排斥转把也使之不被大多数的顾客所接受，同时，过分复杂的测力系统也大幅度提高了技术复杂性和成本；第二种模式比较简单，实质上就是一个“脚踏转动开关”，人力助力往往处于“空踩”状态，因此也就无法起到“节电”和“延长续行里程”的作用，久而久之，用户仍然习惯于使用转把骑行，这项功能就会成为一项没有实际意义的功能。
“绿源节电王”的超级节电模式与上述二种方案存在根本区别，它突破了在脚踏中轴部位“测力”或“测速”的传统模式，以CPU设定优化参数的方法，创造了智能化参与的环境，从技术解决了“消除空踏”、“控制工作电流”和“提高骑行效率”的重大难题，在保留了普通功能的同时增加了有效的节电模式，使用者可以在三种方式中自由选择:A)上坡或重载条件下用转把骑行；B) 普通节电，轻松自动骑行；C)大幅度节电，快速助力骑行。是一项会被消费者接受的先进功能。
如果没有脚踏力矩传感器，无论如何也做不到类似PAS系列的助力骑行性能，请问用什么样的数学模型能计算出脚踏力量的大小？ |
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狗仔卡
发表于 2005-9-26 13:51:22
显身卡
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