48V电摩之疯狂提速实验（极速65KM）

chack · 发表于 2006-11-17 07:22:15

其实速度高也好，低也罢，我并不追求那么准，那么高。我只是想知道48V电机工作在72V时，还跑原来的速度，是不是很稳定，电流是不是更小，如果是，则能保护主电瓶，延长主电瓶的寿命，增加续行里程，这才是我的真正目的。

chack · 发表于 2006-11-17 08:07:32

跑两天了，昨天一直没试电机、控制器温度，今天到单位后特意摸了一下电机、控制器，冰凉拔手，估计冬天这样用问题不大。

su0661 · 发表于 2006-11-17 11:12:39

下面引用由zhuangyiliu在 2006/11/16 08:52pm 发表的内容：
表准否很简单判断
找一个有路标一公里的实际距离,提前预跑的最高速度,自己掌握马表,然后计算一下需要的时间就知道实际公里数了,
无刷的表是通过霍尔感应出的车论的转动实际圈数计算出来的,从理论上来说应该是准　...

你不知道有个取样电阻可以调的吗？卖车的总喜欢把表调高了。有卖头。实际上还是没有那个速度。

rinspeed · 发表于 2006-11-17 12:45:52

楼上的说的是事实吗〉？那么请问取样电阻阻值一般是多少啊？什么样子的呀？真不是机械多齿快乐的话我倒是很愿意改一改表头。

yufulin · 发表于 2006-11-17 16:50:55

你家24V后改动电路吗?比如电容?

chack · 发表于 2006-11-17 17:58:27

第一次提速时电路已经改完了。
今天下午和同事在郊区马路上飚了一下，他的车是70摩托（改装过的），水冷。飚车回来他也对我的车速感到惊讶，可惜他的速度表坏了，没有看到速度。
飚车时没感觉，减速后才感觉心脏很难受，有要吐的感觉，可能是不习惯太快的原因吧。另外风阻非常大，明显感觉头盔全压在了前额上。

炸泵车的 · 发表于 2006-11-18 15:44:10

支持

tjlz · 发表于 2006-11-18 17:56:06

LZ一定注意安全测试

海风轻轻的吹 · 发表于 2006-11-18 19:09:01

现在有些500W的电摩在，胎压较足，无风的时候刚能到45（是用GPS测）！这种车子加12伏的确要比那种最高不到40的车来的多增加一些速度！你的车子如果是原配控制器，能加24伏的确很能历害！

极限DIY · 发表于 2006-11-18 19:57:50

下面引用由chack在 2006/11/17 07:22am 发表的内容：
其实速度高也好，低也罢，我并不追求那么准，那么高。我只是想知道48V电机工作在72V时，还跑原来的速度，是不是很稳定，电流是不是更小，如果是，则能保护主电瓶，延长主电瓶的寿命，增加续行里程，这才是我的真 ...

在论坛里有许多网友会有电机不变,提高电压,电流减少的错误想法.
其实算下.220V/40W的灯泡接到220V上电流是P=(IxV)---- I=P/V 40/220= 0.18A.灯丝电阻是R=V/I 220/0.18=1222欧(灯丝电阻固定)
当电压升到300V时:I=V/R 电流为 300/1222=0.24A 功率不再是40W.是P=IxV 0.24x300=72w
电机是感性电阻,灯泡基本算是纯电阻,会有是不同的非线性提高功率,电压提高两者都会是电流变大.

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