[讨论]日产助力车使用心得

kawxh

说得好. :victory:

钳工

感谢诸位夸讲，钳工正和全国人民一道投身于轰轰烈烈的全民大炒股运动中，无奈缺少心机，屡战屡败，屡败屡战，一败涂地，所剩无几。对不起网友们的关心，辜负了总版主的期望，痛定思痛，悔不当初。钳工决心今后一定要化悲痛为力量，不自量力，变本加利，孤注一掷，争取更大的暴利!
          嘻嘻，开个玩笑，放松放松。
     经过一两个月的使用，总体感觉很好，先说大饭熊老本田吧，轻便省力自不用说，关键是非常省电。钳工每天行驶5公里左右，周未才充一次电，它的外胎虽有龟裂，可买来至今就打过一次气。唯一要注意的是所谓罗拉刹车实在是太灵了，千万别用力急刹，否则拉带事小、原地掉头都有可能!原打算把车改成全电动试试，因为革命而炒股，实在抽不出时间，好在极限兄已有该车改全电动的报告，网友可找来一看。只是钳工要改电动的思路不同，我只想利用其原有结构，换一个手把，油门钢丝直拉它原有的感应触发器，自动、半自动两不误，不知是否可行，再等等吧，等钳工把剩下的一点老本都套牢后再着手试验。
    关于那台三洋车，感觉就不太一样了，因为它不能变档，所以不开电骑行没有本田省力，即使开助力骑行，在平路上也没有太大的感觉，好像就只有起步时略爽一下，可到了上坡好处就体现出来了，基本没有骑不上去的坡，声音也很轻，但钳工还是偏爱大饭熊。必竟是有档车可以大大增加效率嘛。另外，原先老钳很看重三洋的前轮一体化发电机的，光控灯，很简洁，可认真使用下来发现效率太低，只2.4瓦的发电量弄得前轮一点惯性都没有，就是大白天灯不亮也产生较大阻力，还不如手动靠轮磨擦电式的不用可以分开。粗略测试一下，换成没发电机的前轮，惯性增加四分之一，同志们哪，很不值是吧？最后还是被钳工拆换了下来，骑行感觉轻快多了!
     总之，要好车就多花几米买有变档的，平时轻松的骑骑车，多动动对身心大有好处，贪图安逸，坐着不动用不着几年会把自己肚子搞大的，到时就不是像打胎那么容易打下来了，老钳说得对吧？

极限DIY

原帖由 钳工 于 2007-4-30 22:36 发表
感谢诸位夸讲，钳工正和全国人民一道投身于轰轰烈烈的全民大炒股运动中，无奈缺少心机，屡战屡败，屡败屡战，一败涂地，所剩无几。对不起网友们的关心，辜负了总版主的期望，痛定思痛，悔不当初。钳工决心今后一 ...

老钳说得是。有变挡确实要好用些。没变挡的大轮鼓改纯动力的有一辆，，24V电瓶驱动下有25KM时速.

[ 本帖最后由 极限DIY 于 2007-5-7 02:25 编辑 ]

超导

钳工师傅的炒股心态很好!估计终究会发大财的!!

老顽童

yinuo

另外，原先老钳很看重三洋的前轮一体化发电机的，光控灯，很简洁，可认真使用下来发现效率太低，只2.4瓦的发电量弄得前轮一点惯性都没有，就是大白天灯不亮也产生较大阻力，还不如手动靠轮磨擦电式的不用可以分开。粗略测试一下，换成没发电机的前轮，惯性增加四分之一，同志们哪，很不值是吧？最后还是被钳工拆换了下来，骑行感觉轻快多了!
      轴发电如果不是平常多夜间行就不要用，尽管SHIMANO的最新产品说阻力小了，但还是有的。看日本电动车少用轴发电，但在自行车上基本上全是。但三洋的感应灯是个好东西，比LED的好多了，晚上效果好

fenfenfei

大盘回调啦.钳工的股票不知是套牢了还是空仓了.不管怎么说,现在有时间来改你的车了. 要是改成功电动----助力两用的话,请说下使用心得并发个PP.

thinkker

不错，非国货可比。

yamahato

原帖由 钳工 于 2007-4-30 22:36 发表
感谢诸位夸讲，钳工正和全国人民一道投身于轰轰烈烈的全民大炒股运动中，无奈缺少心机，屡战屡败，屡败屡战，一败涂地，所剩无几。对不起网友们的关心，辜负了总版主的期望，痛定思痛，悔不当初。钳工决心今后一 ...

有没有其他玩家也来说一下使用心得哦？　　好象只有钳工在发言的．