经常来本论坛看,原未注册,本人是搞电子技术的,也是电动车爱好者.

老房

在电瓶两端并上电容能缓冲限制一下大电流对电机的冲击，它将对电机冲击的电流转变一下为得电容的充电，不能说没效果但对解决大电流对电瓶的冲击意义不大，不过我没实验过过了年咱们都实验一下看看效果，我想的是如何解决对电瓶的冲击。
不知你的控制器是什么程式的，电瓶两端的电容最终结果是确认了电压源的性质。小了意义不大。不过您买的价格不贵，我这里需要100多元。

ztx

用大电容解决的是对电瓶冲击电流的问题.
用法:平时电容和电瓶并联,电容充上了电,相当于增大了电瓶的安时数.启动时,电容电瓶并联同时给电机供电,解决了单一电瓶供电对电瓶冲击电流的问题.应该说明的问题有两点,一是电容未充电之前两端电压为零,瞬间相当一条短路导线,在并联到电瓶瞬间电流很大,一定要想法解决逐渐充电的问题,否则损失会很大;二是大电容目前生产过程中不易控制,所以成品率较低,耐压高的很贵.

老顽童

所以俺说加二极管啊。电容用二极管和电路连接，电瓶的电是回不来的，用二极管串联电阻或者用其他方式充电就可以。

水穷云起

用二极管不行啊！要有简单的电容充电控制电路，成本并不高，但电阻难以选择，大了充电慢，小了功率大。
PWM调速频率要选16K以上，否则有噪音，最低也要12K。效率并不低，因MOS管的开关速度很快（前提是驱动电路内阻要低，驱动电流峰值要1A以上），我计算的开关损耗为1W左（堵转36V13.5A占空比60-70%）。整个控制器损耗在2-3W，其中一部分还是为转把和刹把供电。续流二极管用肖特基MBR20100，电流大用30100。样品控制器实测效率98%左右（额定工况）。
另低速直流电机电感量较小，不影响功率传送。
并大电容很难商业化（成本高、体积大）。

ztx

市场多数是自行车用的控制器,控制器多用开关电源专用TL494,SG3525,UC3842或NE555之类,厂家给的典型振荡频率多为20-40kc.小功率200瓦左右,频率高点儿,续流二极管选快速恢复双二极管MUR2010,MUR3020或类似电流的肖特基管MBR类都可以,没问题.当你做大功率(500瓦以上),提高可靠性,降低成本,选易购件,降低控制器功耗,频率低一些是重要一招.

老房

[这个贴子最后由老房在 2003/02/03 09:28pm 编辑]

MOS管在10KH以下时总功率低于双极管。30KH以上自身开关损耗比双极管大，随着温度上升而上升。所以MOS管在控制器的应用上频率最好选在10--20KH之间，我试过当频率降至6KH时同样的散热器温度要比十几千赫的高不少。这是为什么有些控制器需要较大的散热器的缘故。另外同样的电机在不同的厂家应用是噪音大就是控制器频率的原因，比如武进某厂的电机用户反映电机噪音大，有质量问题。而在我市轻骑集团的一个厂子的应用上却没有噪音，电机厂专门到我市该厂实验，确认电机没有问题。最后的结论是控制器的原因。
30200的肖特基管子在400W-600W的电机上使用可以说足够了，车子就是启动的时间电流大，正常行驶十几安培电流肖特基可以承受，我在400W电机使用的是20100，600W电机使用的是30200，均正常行驶一年多了（绝不是侥幸心理），建议肖特基使用拆机件，既已经有过老化过程，价格低廉，

ztx

1,没用过肖特基MBR3020,过去的肖特基二极管一般耐压小于45伏,漏电严重.现在市面上有100V的了,买过效果不佳.
2,不知老房不同频率散热器温升不同,其他条件是否相同?特别要问的是总电流测没测?测试电流的仪表用的什么?

老房

1、30的肖特基是洋垃圾，价格低廉，（我买的2.5元）使用上至今未发现问题。
2、其他条件相同，具体说就是同一个控制器、同一辆车、相同的试车地段、相同的载重（三人乘坐）、同一块电流表（50A上海产）。如果说有不同的就是环境温度和风速了。（前后相差两天，气温估计上下不会差3度），跑平路是感觉不大，需要在爬上坡时就明显了，频率高的散热器温度大约近40度，6千赫的散热器温度要达到60度，排除绝缘垫片的温差，估计管子壳稳要达到近80度，管心温度就可想而知了。

ztx

我的散热器是普通3mm厚11CM*7CM铝板.比周围环境温度高一点.原来用一节8CM长铝合金门框也一样.批量用一年无损坏.单个几年未损坏.
不知老房散热器情况?另外,脉冲电流的测量用普通指针动圈式电流表如何换算?频率为20KC左右时,电流表有无反转和为零的情况?

老房

[这个贴子最后由老房在 2003/02/04 11:15pm 编辑]

我的散热器是4MM厚115MM*70MM的普通铝板和您的大小差不多，我的感觉只要铝板的温度不超过60度（烫手了）管子芯温是能承受的住的。关于脉冲电流的测量问题，我请教过人，在MOS管占空比100%时可以看成直流测量，简单易行，一般使用基本上是在全通的状态工作。所以我用的是50A动圈电流表检测（相近值），从示波器上看全通时就没有波形了。就不能说是脉冲了。